图为海事人员向外轮船员赠送船模，与外轮船员合影 沈湘伟 摄

金山网讯  昨天是世界海员日，镇江海事局工作人员来到镇江港，慰问停泊在港区的两艘巨轮上的中外海员。巨轮上，记者与海员们聊起了家常，他们的职业虽然令许多人向往，然而海上生活的酸甜苦辣却也鲜为人知。

上午8时许，记者随海事、边检执法人员登上停靠在大港码头上的“德尔塔”远洋巨轮。这艘巨轮船籍马绍尔群岛共和国，令人感到意外的是船长是菲律宾人，而21名船员则来自中国、乌克兰、印度等国家。

三副刘学政年仅26岁，山东菏泽人，海员工作经历近2年。当海员是他小时候的梦想。小刘说，去年他随船去了日本、韩国、马来西亚、阿根廷、挪威等10多个国家，了解了世界各地的风土人情，收获非常大。在水天一色的大洋上，经常看到海鸟和鲸鱼，太开心了。

小刘表示，虽然海员收入较高，还能走遍世界各地，但工作也非常辛苦：没有节假日、工作时间长、海上生活也很单调，最大苦恼是无法与亲人联系。由于远海中没有信号，每到一个港口，他的第一件事就是用手机向家人报平安。

“德尔塔”轮此次在大港装运化肥，之后将赴新加坡，最终目的地是阿根廷，海上航行时间将达1个多月。小刘表示，父母和怀孕的妻子都在老家，不能照顾家庭是他最大的遗憾。好在每年能有四个月的休假，这是他最盼望的日子。

在另一艘巨轮“北仑九号”上，记者看到43岁的船长、徐州人孙圣明，他有21年航海经验，长年的海上生活，使他看上去有些沧桑。孙圣明的24名海员来自全国各地。他的船平时主要在我国沿海及长江各港口运输货物，虽然航程不算太远，但航运繁忙，到港停泊仅是装卸货物，根本没有时间到港口城市游览。在海上，连电视都看不到，大家最大的娱乐就是打打乒乓球或看看录像。

“海员们虽然每年有2个月的假期，但也是轮休，五六年才能轮上过春节的时候休假。”孙圣明说。有些海员长年在海上，耽误了找对象成家，还有的电话里得知家人重病，却无法回家，可以说每个海员辛勤工作的背后，都是以牺牲家庭为代价的。

镇江海事局大港海事处处长封建明表示，目前我市注册海员有1000多人，他们不仅在长江、沿海地区从事航运，还有许多从事远洋运输。（刘玉宝 沈湘伟）

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海员给镇江港送来什么

金山网讯  虽然“世界海员日”并不被市民所熟悉，但记者了解到，海员与我们的生活却密不可分，不仅世界各地的运输主要靠航运，而且我市航运也在运输业中占有举足轻重的地位，镇江港也担负着我市极为重要的运输任务。

镇江海事局海员处负责人黄晓梅告诉记者，我国是世界海员数量最多的国家，至去年底，中国海员总数超过57万人，占了世界海员总数的40%，且承担了我国90%的对外贸易运输任务，为我国经济发展做出了不可替代的贡献。

我市的1000多名注册海员分布全国各大港口城市，且不少海员从事世界远洋运输。

去年一年，镇江港港口的货物吞量达1.32亿吨，其中外贸货物吞吐量超过3000万吨。镇江港进口的外贸货物主要包括铁矿石、煤炭、硫黄、大豆、玉米、木薯干等，而从港口输入的外贸货物主要包括化肥、农药、元明粉等。（记者 沈湘伟）

怎样才能当上海员

金山网讯  海员是在海轮上工作人员的统称。海员分为高级海员和普通海员两大类。在轮船上从事管理性工作的海员为高级海员，包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。在轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员。

镇江海事局船员处王龙表示，要想法海员首先需要在海事机构认可的培训单位中完成相关的海船船员培训，并取得合格证。还包括取得《船员服务簿》、《适任证书》等，其中适任证书是根据海员具体承担的职务进行培训考核的，如轮机长、大副等岗位，都要取得相关的资格认证。

此外，如果想从事远洋运输的海员，则还需要通过相关英语考试，并持有《海员证》、《健康证明书》、《国际预防接种证书》等。（记者 沈湘伟）