金山网讯  距离上次来访新民洲港区公共码头已一年有余，此行正值初夏，新民洲港褪去了当年春寒料峭时的空旷与平静，展现出一派繁忙装卸的景象。6台大型门座式起重机呈一字排开耸立在码头。技术人员正在对其中新进的4、5、6号门机设备进行安装调试。本月的第三天，从秦皇岛驶来的5万吨级“华瑞2号”在这里成功接卸，实现了港区一期项目的最高吨级接靠。

新民洲港区公共码头工程是由香港金海岸投资建设发展有限公司投资兴建的，总投资约25亿元，占用深水岸线2.5公里，陆域占地面积2780亩，计划建设6个万吨级公用码头泊位，7个千吨级内河港池泊位，以及1350米内港池，设计年吞吐能力为6000万吨。目前一期工程已投资7亿元，占用岸线528.5米。建有两座5万吨级泊位，年设计通过能力为1000万吨。码头前沿共安装1台40吨门机、5台25T-40M门机和与之相配套的装卸、堆存、加高和水平运输设备，场地可用堆存面积60万平方米。一期两个5万吨级公用码头于2009年开工建设，今年2月27日工程竣工，码头开港运营，年通过能力236万吨。二期工程也于今年初开工，拟建设4个5万吨级公用码头、7个千吨级泊位港池，设计码头年吞吐量约774万吨。

按行内常规，5月份并不是“码头生意”的旺季。跟随整个市场经济的节奏，今年的1到4月份，码头“接活”也不算景气。“港口也是国民经济的晴雨表，我们得未雨绸缪，要尝试从传统的码头走向港、工、贸一体的现代化码头。”金海岸集团副总裁王芳长说，集团总部首先看好的是新民洲港区独特的交通地理位置。新民洲港位于长江北岸，京杭大运河十字水系交汇处，距六圩河口(北上运河入口)和谏壁河口（南下运河入口）均5公里，海事动态和静态均为镇江海事局管辖，“一关三检”均属镇江，港口正式开放后检验单位、边防将进入港区办公，为货物的进出口提供有力的保障和便捷的服务。

金海岸集团之所以在新民洲择址，还是为了顺应整个苏中、苏北以及苏南经济发展对港口的需要。继集团在南通、盐城、宿迁建造码头之后，镇江的新民洲港正式开放后将会和其他城市港口联动，完善多港口区域辐射能力。新民洲港已被金海岸集团定位为区域枢纽港、特色产业港、现代物流港、低碳智能港。随着港口的建成投产和即将正式对外开放，港区将成为多货种，装卸、仓储、运输、贸易、加工等多功能的大型港区，也将成为新民洲港口产业园及苏中、苏北周边地区大宗物资进出口、水运中转、仓储服务的重要基地。目前，临港的木材加工园区项目已初步商谈成形。

市口岸和港口管理局规划建设处称，十二五以来，镇江市港口建设与开发以民营投资为主，126公里岸线资源还是相对宝贵的，新民洲港一期码头在全市单一码头中占有岸线最长。如何利用好有稀缺的岸线资源，发展好临港产业，期待新民洲港民企同仁的用心打造。（记者 谭艺婷 通讯员 华舒仪）