金山网讯　 开春以来，市五凤口高架工程全面铺开：长800多米的明挖隧道开始开挖，长362米的暗挖隧道主导洞正式施工，五凤口枢纽项目钢箱梁开始架设，跨铁路桥项目正式开钻……昨天，在施工现场，市交通运输局副局长、五凤口高架工程建设指挥部现场指挥胡文辉告诉记者：五凤口高架工程今年底将全线贯通，为明年建成通车奠定基础。

五凤口高架工程，由市交通运输局投资建设。工程全长3.01公里，总投资23.45亿元，包含长800多米的明挖隧道，长362米的暗挖隧道，1.5公里长的五凤口枢纽，连续跨4条铁路的跨铁路桥，这是镇江历史上构造最复杂、技术要求最高、单体工程投资量最大的一项工程。该工程于2013年3月份开工建设，计划2015年底建成通车。

在南徐大道黄鹤山脚下的施工现场，记者看到，挖掘机轰鸣着，运输车来回着运送泥土。隧道工程由中交二公局三公司负责施工，项目经理刘建强介绍说：“明挖隧道敞口处深6米左右，最深处达14米。该隧道斜线穿过南徐大道，最后与暗挖隧道相连。根据进度要求，明挖隧道年底贯通。”

五凤口枢纽是五凤口高架工程的重要节点之一,它主要沟通了南徐大道、官塘桥路、丁卯桥路三条城市主干道，快速连接了南徐新城、官塘新城、丁卯新区三个城市组团，在未来城市交通上具有举足轻重的作用。

五凤口枢纽由省交通工程总公司负责施工，据项目副经理张亮介绍，目前现场有建设工人100多人，正在全力以赴施工，计划年底实现枢纽贯通。

五凤口高架工程C标为跨铁路项目，是技术难度较大的关键节点工程，由中铁十局承建。中铁十局曾多次承建跨铁路桥项目，具有丰富的跨铁路桥施工经验。

记者了解到，难度最大的跨沪宁高铁钢箱梁顶推施工预计要在年底进行。到今年底，跨铁路桥的主体施工也将完成。（唐刘君 任一鸣 林兰）