金山网讯　　全市民防（人防）工作会议上透露一则信息，今年市区将新增5000个地下停车泊位。这对缓解市区停车难无疑是一个利好。但我们切莫盲目乐观，如果重建不重管，停车难还会难下去。

        事实已经很能说明问题。一方面，主干道停车泊位一位难求，背街小巷更是被塞得满满当当；另一方面，大型商场的室内停车位空空荡荡，很多专门对外营业的商业停车场更是长年处于严重不饱和状态。即便是在实行阶梯收费的去年，这种停车难与“不饱和”的尴尬现象仍然没有根本好转。这告诉我们一个真理：没有好的管理措施相配套，建再多的停车位仍然无法化解停车难。

        “三分建，七分管。”从某种程度上来说，管理比建设更重要。化解停车难，我们在抓建设的同事，一定要把更多精力转移到管理体系建设上。首先，我们要真正按照“室内低于室外、地下低于地上、外围低于市中心”的原则，设定更加科学合理的阶梯式停车收费价格体系，并严格执行到位。此外，我们还要在开放临街大型企事业单位内部停车场上做足文章，给出激励措施。最后，市区停车泊位的引导体系，也是精细化管理的重要方面，让驾驶人“绕半天绕不到停车场”的经历尽量少一点、再少一点。

        总之，化解停车难是一个系统工程，“单兵”突进没有出路。