昨天，春运公路客流达到高峰，返乡客流大增，图为镇江汽车客运站内返乡民工堆积如山的行李。 沈湘伟 摄影报道

        本报记者 沈湘伟

        金山网讯　昨天上午，记者在镇江火车站了解到，节前返乡的长途客流迎来高峰，火车站北广场候车大厅内挤满了等候上车的旅客。对于长途旅程买不到卧铺车票，只能坐在硬座度过20多个小时的旅客来说，回乡的旅程真是难以想象。而更令人难以想象的是，还有一些旅客，连硬座票都没有买到，只能买无座票上车，需要站20多个小时，才能回家团聚，细细品味其中的故事，令人感慨。

        要站回家，先“存”16小时觉

        上午9时许，记者在火车站北广场候车大厅看到，黑压压的人群挤满了各个检票通道，旅客中绝大多数是返乡的外来务工人员，还有不少旅客是夫妻俩带着孩子一同返乡，所携带的行李也是堆积如山。每当列车到站，工作人员开始检票进站时，都会引起人群的一阵骚动。

        镇江火车站副站长王淳告诉记者，昨天是节前返乡流的最高峰时期，镇江站上车的旅客较前几天人数更多，旅客的目的地多集中在西北、西南以及南方沿海地区。这些长途列车的车程多在20多个小时甚至30多个小时，到站时间一般都在除夕的下午或晚上。因此，昨天上午出发的是年前长途返乡的最后一批旅客，而下午长途列车旅客将有所缓解，沪宁铁路沿线的短途探亲将持续维持在高峰状态。

        记者随铁路工作人员进入站台，停靠镇江站的多趟列车多是从上海始发的，而从列车窗口往里看，似乎旅客并不拥挤。王淳说：“等列车停靠后，我们上车看看就知道了。”随后，记者随工作人员登上一列长途列车看到，车厢内不仅座位上几乎坐满了人，连车厢内的地上都坐了不少旅客，当镇江站旅客上车时，那些坐在地上的旅客不得不起身让出走道。

        王淳介绍，根据铁路的有关规定，既有线列车每节车厢有118个座位，即硬座票，但同时允许每节车厢加82个无座车票，即所谓站票。

        镇江站上车的旅客顾含文说，此次他是持无座票上车的，自己早在预售票开始就抢票了，卧铺票没有抢到，自己一直心有不甘，结果浪费了时间，等回过神来，准备抢硬座票时，发现硬座也没有了，为了能回家与父母团聚，最后下了决心，还是买了无座票。

        为此，小顾也有所准备，一方面临出发前，在家睡了16个小时，并准备了不少零食。小顾说，自己在外漂泊已7年了，能有无座票上车回家过年，也算幸运了。

        回家的旅程是幸福的痛苦

        记者在候车大厅走访时了解到，许多旅客对无座票有不同的看法，对于20多个小时车程的无座车票，铁路部门应该适当限制，同时无座票可适当降低票价。还有旅客说，买到长途无座票时，最好少带行李，同时准备一只折叠凳，不然脚都会站肿了。

        上午10时许，记者在候车室一角看到四川籍在镇务工人员姜春生，小姜静坐着不时察看手机，与家人聊天。小姜告诉记者，他在丹徒一家化工企业打工，此次也是持无座票回成都，列车从上海始发，到镇江站的时间是12：22，而到成都站的时间则是除夕下午17：10，算起来，列车要停靠20个站，路程有1844公里，车程达28小时48分钟。

        小姜说，他已经不是第一次持站票上车回乡了，站29个小时是令人难以忍受的，因此列车上的归乡客无人会考虑形象问题。站累了就坐在车厢地板上，甚至躺在地上的也大有人在。小姜说，为了能让自己舒服点，这次他还准备了小折凳，也没带大件行李。

        “除了旅程太累外，还可能饿肚子。”小姜说，这并非是自己舍不得多带点吃的东西，关键在于如果吃得较多，就会上卫生间，那样连放小折凳的地方都会被别人占了，“那只有一站到底啦！”

        小姜说，如果运气不错，比如有的旅客在湖北下车后，身边的座位空了，就能坐一会，如果没有旅客持这个座位票上车，就能一直坐到终点站，那是最幸福的事。小姜说，像他这样的小伙子吃点苦也没啥，有一回遇到一位年轻母亲，坐在他身边的地板上，在众人面前给婴儿喂奶，让他感慨良多，最终小姜还是把自己的座位让了出来。

        “我女儿才3岁，我更能体会返乡列车上年轻母亲的艰难。”小姜说，每一次返乡，车上都能看到许多事，有感人的，有令人气愤的，回想每一次返乡途中的艰辛，都有一种想哭的心情，而最终，所有复杂的情绪都化为马上就能回家团圆的欣慰感，再痛苦的旅程都是幸福的。

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