纪念日期：2013年6月1日

        纪念缘由：市区两批2000辆

        公共自行车投放到位

        代表人物：镇江高专教师赵晶

        “公共自行车给我的生活带来了很多方便，骑车在一定程度上改变了我们的生活。”说起“公车”，“骑行达人”赵晶边说，边把快滑到鼻尖的眼镜往上推了推，记忆的帷幕缓缓拉开……那是去年3月的一天，他在看本报时得知市区将启用公共自行车，便决定去“凑个热闹”。考虑到如果去得较早估计排队会花很长时间，于是在3月27日那天快下班时，赵晶赶到位于梦溪广场的办卡点，没怎么耽搁时间就办了张卡。“也巧了，卡刚办好没多长时间，我那辆旧自行车出毛病送去修了。所以我就决定让公共自行车接它的班啦。”

        赵晶家住梦溪园附近，从那时起，他每天吃完早饭就从梦溪广场的站点借了“公车”骑去上班。由于高专门口没有站点，他都是把早上的工作安排妥当后，抽个时间把车还到位于京口区政府附近的站点。公车试运行两个月来，赵晶累计借车达到435次，高居借车次数的第一位，他的总骑行时间为24231分钟，因此获颁“绿色出行奖”。

        他坦言，在市区工作、生活，逢出门必开车其实并不划算，也不方便，打车多了花费也高。骑自行车出行既方便也节约，特别是早晚高峰时段，当开车的愁于堵车时，骑车的早就从小道绕回家了。

        “说了这么些好处，我觉得目前公共自行车的运转也存在一些问题。”话锋一转，赵晶一条一条如数家珍地说起了对公共自行车的期许：站点的设置要考虑周全，同时车辆调度要及时，防止出现“冷热不均”，对车身的维护也要到位，别让一个或几个站点总有长时间没修好的车……

        赵晶说，在他的“传染”下，身边亲友办卡借车的也越来越多了。特别是得知他被市公共停车管理处授予了“绿色出行奖”后，还把他当成了公共自行车的“新闻发言人”。“老赵啊，你去说说呀，在我们家门口也设个点呗？”“赵老师啊，最近我看到有电瓶车占了公共自行车位，你跟他们反映一下，让他们来管管吧。”这样的问题，赵晶已经不知道听了多少次，他也找机会向停车管理处反映了一下。最近，他发现一些站点建起了车篷，装了摄像头，感到有关部门开始着手解决这些问题了，他很高兴。

        不仅上下班，赵晶有一次去上海，他照样骑着公共自行车去了火车站，然后买票上火车。“很快啊，我如果打车去的话一是花钱多，二是到了地方估计停车难，下来还要走一段呢。”不过赵晶也表示，这是在行李少的情况下，如果行李多了就非打车不可了。

        市公共停车管理处负责人告诉记者，随着更多市民喜欢上“公车”，像赵晶这样的“骑行达人”也越来越多。市区很多站点经常出现车被借光或是只有一两辆的情况，有一些以前“冷门”的站点现在车辆被借的次数也越发多了起来。在新的一年里，市公共停车管理处也逐步制定措施，解决市民关注度高的诸如站点设置和调整、车辆的维护和调度等问题，让更多市民受惠于公共自行车，也让这种环保的出行方式为保护镇江环境作出更多贡献。

        ■相关链接：

        我市的公共自行车从去年4月1日起试运行，自行车卡3月27日起开办，到4月份办卡已超过10000张，借车还车超十万次。4月17日市公共停车管理处就第二批自行车站点的设立征求各方意见，6月1日第二批1000辆公共自行车投入运行。自4月1日第一批公共自行车运行到5月31日，共办出自行车卡25430张，累计借车次数达353206次，日均借车次数达6000次，每辆车日均使用达6次。

        根据《镇江市慢行系统规划研究》，到2020年我市公共自行车的整体规模约2.5万辆，站点650个。2013年第一批1000辆公共自行车于4月1日试运营，建成站点40个，主要分布在市区核心区的商贸中心和旅游景区，5月1日正式运营；6月1日，第二批1000辆公共自行车投入使用，再增站点40个，基本覆盖主城区。根据该项工程规划，今后将逐年增加站点，扩大覆盖面积，并根据实际需要，将建立小规模的公共自行车闭合运营系统，与中心区、核心区相连接，形成高密度的公共自行车服务网络。