金山网讯　超高红外线检测器、路面结冰感应器、车辆通行检测器、电子气象检测器的配备，官塘桥路由此被誉为智慧公路；环氧沥青等新材料的运用，提升了官塘桥路的品质；建设者对莱山路隧道中古冲沟的科学处理，确保了这条道路的质量……昨天，记者在官塘桥路现场采访时，发现科技与智慧为这条道路增光添彩。

        ●智慧道路，让高科技来“说话”

        “官塘桥路有两个路下隧道，你的车子有没有超高，进入隧道口时，超高红外线检测设备会告诉你；行驶在官塘桥路高架桥上，冬天桥面有没有结冰，高架桥应变传感器会告诉你；在官塘桥路入口处，车辆通行电子检测器会告诉你，现在这条路上车辆是否拥挤；在官塘桥路全线，气象检测器会随时告知你现在的气象状况……”市交投公司官塘桥路现场负责人张中乐告诉记者。

        据张中乐介绍，4.67公里的官塘桥路上，将设4块LED电子情报板，滚动发布气象、车辆通行等情况，让驾驶员们一目了然，在驾车行驶过程中也能对相关情况了如指掌。此外，官塘桥路上还设置多台监控摄像机，让相关部门能够及时处理各种突发状况。

        ●环氧沥青，让冬季行车更安全

        官塘桥路由市交通运输局交投公司投资建设，为提升道路品质，让过往车辆行驶更安全快速，市交投公司宁愿增加投入，在建设智慧道路的同时，还不断尝试使用新材料。

        “我们在道路路面建设中使用环氧沥青、改性沥青等新材料，这些均比普通沥青价格高。”市交投公司官塘桥路现场总负责人孙文广介绍,“道路沥青摊铺共三层，其中下面层、中面层用普通沥青，上面层用SBS改性沥青，这样摊铺出来的路面弹性好、变形小、耐温耐久性好，使用寿命长。而1073米的主线桥沥青摊铺共2层，采用环氧沥青进行摊铺。据了解，环氧沥青用在1公里多长的大桥上，这在我省还是首次。”

        环氧沥青最突出的特点就是黏性大、抗滑性好、耐温差，不怕冬天的冰雪，且不会渗水，这将增强车辆冬天在桥上行驶的安全性。

        ●地下古冲沟，用钢板桩加强支护

        在一条道路上开挖两条路下隧道，官塘桥路开了镇江道路建设史上的先河。其中，谷阳路隧道全长480米，包括暗埋段100米，敞开段380米；莱山路隧道全长520米，包括暗埋段100米，敞开段420米。

        “这两条隧道最深均需要挖到地下10米。在施工中，谷阳路隧道地下条件较好，只要正常支护即可。但在莱山路隧道施工中，我们发现地下有古冲沟。”官塘桥路施工项目部副总工谢达礼说,“这样差的地质条件，对支护要求较高。因此我们在隧道两侧各打了150米长、9米高的钢板桩，以增加支护的强度。目前，莱山路隧道已经建成了。”

        （张晓俊 尹蕾 潘新亚 林兰）