金山网讯　“工程建设，质量为先，质量是工程建设的生命。虽然官塘桥路快速化改造工程建设周期很短，任务很重，但保进度更要保质量。”从开工建设伊始，市交通运输局局长丁锋就对官塘桥路所有参建单位、参建人员下达了这一命令。而记者昨天在采访中，也发现从建设单位到施工单位、监理单位均时时绷紧质量这根弦。

        建设单位：协调与监督并重

        官塘桥路快速化改造工程由市交通运输局交投公司投资建设，而交投公司就在官塘桥路的南侧。每天，市交投公司总经理李坚，官塘新城基础设施建设现场指挥部总指挥、市交投公司副总经理秦开颜都要到路上转一转，发现有矛盾及时协调，发现有质量隐患会毫不留情地要求重来。

        “刚开始，路上颠簸得很厉害。由于谷阳路隧道、莱山路隧道以及板桥路通道、三里岗通道、五号路通道的开挖，坑塘随处可见。而主线高架桥的桥墩一个挨一个，过境车辆和施工车辆来回穿梭，看上去非常杂乱。”李坚说：“现在好了，整条道路雏形初显：大气磅礴，气势雄伟，快车道、辅道、慢车道、中分带已基本成形。沥青摊铺、隧道施工、绿化施工有条不紊，我心里踏实多了。”

        据秦开颜介绍，在保证质量上，指挥部采取以下措施：除了施工单位要对工程质量进行自我检查以外，社会监理、指挥部复检、质监站抽检同时进行。在施工过程中，建设单位严把原材料关，不合格的材料坚决清理出去；对工程每道工序都进行监控，特别是对软基处理、桥梁钻孔桩、隧道开挖、通道施工等隐蔽性工程，质量抓得更加严。

        施工单位：每个细节不放过

        市路桥总公司天源分公司承担官塘桥路道路改造任务，每天一大早7：30左右，项目部副总工谢达礼就来到施工现场，察看工程进展情况，进行现场技术指导。

        “特别是在节点工程施工前，我要召集工程现场负责人、技术人员、施工班组长等进行开会，布置相应的任务，进行技术交底，提示技术关键点；同时听取大伙意见，确保工程质量。”谢达礼说：“比如主线桥花瓶墩的施工，最高的花瓶墩达7.7米，墩身钢筋比较密，外观要求美观，质量要求高，技术难度大。在正式施工过程中，我会严格抓好每个施工细节，如地基处理、支架搭设、支架预压、模板安装与加固、钢角线张拉等，要求这些细节符合技术要求，从而确保花瓶墩质量。”

        而一线的具体施工人员更是对每个细节都不放过。今年50岁的刘洋是官塘桥路道路施工队队长，他已经在工程一线工作31年了，高大魁梧，脸晒得黝黑。从谷阳隧道开挖现场，到板桥路人行通道施工点，从五号路人行通道作业处，到莱山隧道开挖点，刘洋都要求施工伙伴们，开挖的隧道线要直，开挖的深度要达到要求，千万不能多挖，以免造成质量隐患。

        监理单位：一丝一毫不放松

        “我们现场监理不仅要当工程质量的卫士，还要为工程安全把关。”昨天在施工现场，官塘新城路网工程项目总监、来自江苏润通监理有限公司的余瑞根告诉记者。

        跟踪旁站是监理的工作，即工人在施工，监理人员站在旁边监督施工程序是否规范，然后用相关仪器进行测量，监督此项施工是否达到技术要求。余瑞根说：“我们严格按照润通监理公司自主创新的质量、安全双保体系程序要求，对官塘桥路的质量、安全紧抓不放。”

        在主线高架桥的施工中，质量、安全要求更高。余瑞根告诉记者，钻孔桩由旋挖钻机开挖，一般几个小时就能成孔，把泥提起来后，就是一个大井，一般深达二三十米。“我们要用相关仪器测定钻孔是否达到规定深度，不达规定要返工。在钻孔成形后，我们会要求施工单位配上井盖，并在大井周边设防护栏，以确保安全。而在进行水泥混凝土浇筑时，我们要先检查水泥混凝土的质量，达到要求才能施工，确保工程质量。”

        （张晓俊 尹蕾 潘新亚 林兰）