本报通讯员 凡浩 戴威 本报记者 梁和峰 李旭东

        9月初，又一辆航空动力水震灭火车，驶下江苏卡威集团的生产线，等待订单客户提货开走。这是卡威今年已接单生产的数十辆该款型消防车之一，进一步奠定了其作为航空动力消防车开创者的“江湖地位”。

        “航空动力灭火车堪称世界上技术含量最高的消防车。”卡威集团副总经理李继波介绍，普通消防车的比功率（发动机功率和汽车自重的比）约为12，航空动力消防车因使用航空发动机，比功率接近17。由此灭火瞬间覆盖面积超过300平方米，效率可达普通消防车的10倍以上。

        2009年，卡威集团进军消防车生产领域。消防车生产是庞大汽车工业中最小的细分行业，短短数年，卡威凭借航空动力灭火车等一系列创新产品，迅速成为行业领军人物。

        卡威的“小中博大”，为工业经济领域中的“大和小”，提供了辩证视角，也为我市传统产业的改造提升，作出了路径示范。市经信委主任薛峰说，传统产业中很多企业的“通病”是“大而不强”，据此一个重要的转型方法就是“发其道行之”，走“小而强”道路。即在行业的某个细分领域创唯一、做第一，人无我有、人有我优，达到“专、精、特”的专业制胜效果。

        通过做精技术、做特产品而专业制胜的企业，在我市传统产业中有很多。天工集团近年能把整体萧条的“钢铁产业”做得风生水起，主要思路就是“做特殊中的特殊”。“在普通钢领域，我们永远无法和国有大型钢企抗衡；但在特钢行业，我们却可以通过做细、做专、做优，做成细分市场的第一，掌握话语权。”集团行政总裁吴锁军说。

        有能集团更是专业制胜理念的忠实践行者。这家传统电气设备的制造企业，一度规模大、产品全，近年却始终遵循专业化经营策略。经过重组，目前企业共分设20个公司，每个公司只做一种产品，每种产品都做进了行业前十。以母线为例，该集团的威腾牌母线，已成为国内母线第一品牌，在国际市场上也与GE这样的全球电气行业领导者相互贴牌。

        薛峰分析，传统企业的基础产品每每附加值较低，市场前景远没有高新技术产品那样看起来广阔。很多企业做到一定程度，都会以多元化谋求再发展。但殊不知，任何不起眼的传统产品，做到极致都会出现另一番天地。因此，传统产业走专业化提升之路，要有“钻”劲，要“因为专一所以专业”。

        江苏华阳金属管件有限公司便是典范。该企业在金属管件这片“既传统又狭小”的天地里，十多年深耕不辍，如今成为国家唯一LNG船低温管件制造商，国内唯一核一级管件制造商。企业已与中石化、中石油、中海油、国家核电工程公司等大型央企建立稳定合作关系，成功为巴斯夫、壳牌、BP、AP等国际顶级公司的工程项目，提供产品及服务。

        “传统企业因为行业不自信，受到的外界冲击和诱惑比较多。每当遇到困难，很易改弦更张。”采访中，不少传统企业负责人都认为，传统产业的专业化改造提升，还需要企业的“韧”劲，关键时政府应以政策引导和鼓劲。

        薛峰认为，企业坚持专业化，关乎理念和眼光。“镇江船厂一直致力于特种船舶的研发和制造。前几年船舶市场火热，船厂不为所动，坚持做特不动摇，现在船市‘冷’下来了，他们却尝到了甜头。”