金山网讯 运送鲜活水产品时因遭遇车祸被堵高速，该如何正确处理减少自身损失？安徽老板褚某某运用了法律手段维权，然而结果却出乎他的预料：由于事发后自己的防损处理方式不当，法院判决褚某某为损失埋单六成。

        今年6月褚某某在安徽巢湖收购了一批河虾，准备运到无锡贩卖。当月29日凌晨，褚某某开车行至沪蓉高速镇江段时，突然遭遇孙某驾驶的轿车追尾，无法前行。想到车上装有价值十多万的河虾，褚某某异常着急，立刻打电话到安徽联系了一辆货车转运河虾。

        早上6点左右，褚某某终于等来了转运的货车，但当河虾运至无锡水产市场时，已经死亡74%，造成褚某某损失9万多元。其后，褚某某一纸诉状将孙某及其所投保的保险公司告上润州法院。

        庭审中，褚某某提交了由无锡水产市场出具的证明及清单，除了河虾损失外，褚某某还要求被告赔偿转运费等费用14000余元。

        为查清案件事实，承办法官走访了我市相关专家，专家表示，在运输过程中，因活虾所需的容氧量偏高，同时受运输过程中产生的碰撞、小水体氧气量及供氧设施等因素的影响，在正常情况下，活虾在运输过程中的损耗为5%左右，运输的时间越长则死亡率越高。

        法官审理认为，褚某某长期从事水产业务，可以就地采取防损措施及时处理活虾，减少损失，然而其盲目原地等待安徽重新发车，导致事故发生8小时后才运至无锡，造成损失进一步扩大。对这部分扩大的损失，褚某某应当承担与其过错相当的责任。

        据此，法院酌情判定就扩大损失部分，褚某某自行承担六成，被告承担损失的四成共35035元。

        （王翔 李弘 陈路）