又开听证会了，又闻出租车要涨价了。从听证方案看，这次，十有八九要成真了！

        关于提高出租车运价，听证会上各方意见不一。为什么涨价？该如何涨价或是调整运价结构？涉及众多且专业，不赘言。倒是对涨价这个结果，有另一种赞成的理由。

        众所周知，出租车属于城市公共交通，但相比公共汽车、轨道交通等其他方式，无论是能源消耗还是道路资源占用，它其实是不经济和环保的。更不用说还有新兴的城市公共自行车。

        城市交通，优先发展公共交通。而一个优秀的公共交通系统，是有多种交通工具综合配套的。从目前来看，我市公共交通正日趋完善和便民：去年10月，公交惠民政策正式实施，惠民力度空前，且公交线路和车辆均不断增加；时至今日，城市公共自行车站点已建成80个、投入公共自行车2000辆，且将继续推广。这正是此次出租车调价我们不应忽略的另一个重要背景。当前，是坐出租车，还是更平民更环保的公共汽车、公共自行车，镇江市民有着充分的自由选择空间。这也正是虽然依然是“听涨会”，此次出租车的听涨，却不及“水电气”听涨那么引起市民非议。

        单独审视出租车涨价，意见会不一；但综合我市发展公共交通的其他举措，这更像是一套不经意间打出的组合拳：以市场手段、价格杠杆来调节市民出行结构，以市民的自由选择，让我们的城市更绿色一点，更环保一些，离生态文明更进一步。从这个意义上讲，对出租车涨价，举双手赞成。