金山网讯 针对打的费“喊涨”的呼声，许多市民质疑，出租车所需要交纳的管理费是多少？营运一天的纯收入有多少？燃料上涨对出租车经营的影响究竟有多大？日前，记者就此进行了调查，许多出租车司机认为，虽然通常营运一天的收入有五六百元，但除去各项成本，一天的纯收入仅有一两百元。让不少出租车司机担忧的是，出租车行业，劳动强度大，职业病高发，严重影响身体，同时还有许多意外因素，造成经营成本的增加。

        市交运局客管处副主任梁俊告诉记者，目前市区有9家出租车公司，共有出租车1323辆。出租车需要交纳相关管理费，分为两种情形，一种是车辆归出租车公司所有，由驾驶员承包经营，这样的驾驶员需要每月交纳公司5100元承包费，核算到每天需要交纳170元。此外，还有每年1万元的保险费；另一种形式是合作经营，车辆归驾驶员所有，车辆挂靠出租车公司，驾驶员需每月向出租车公司交纳650元管理服务费，另每年交1万元保险费。

        爱心车队的姐丁杏兰告诉记者，出租车通常一天的营运收入在600元左右，分白班与夜班，白班收入为300多元，夜班收入有200多元，但这仅是毛收入，除去燃料费用，营运一天所需加气40立方米，费用为160元，再减去分担到每天170元的承包费以及保险等费用，承包经营的出租车一天的纯收入仅100多元；合作经营的出租车相对高一些，纯收入在200多元。但这一数字是全天营运的纯收入，如果是两名或三名驾驶员同开一辆出租车，则收入减半甚至更低。

        据客运处有关负责人介绍，自去年7月28日取消燃油附加费后，出租车司机普遍反映营运成本增大，希望恢复1元钱的燃油附加费或提高起步价，如果天然气每立方米涨价5毛钱，则出租车每日还将增加营运成本20元，由此广大出租车司机“喊涨”的诉求更高。

        记者在调查中了解，目前我市出租车绝大部分都为燃气混合使用，每辆出租车每月所需的汽油费600元左右，随着汽油涨价，成本进一步增加。此外，出租车还是一个高危行业，核算下来的收入，还不一定能归自己，如果发生意外交通事故，则一两个月或半年都算是白忙了。还有因为车辆使用频繁，自行老化损坏等需要维修，这些成本细细算下来，辛苦一年的收入可能不足3万元。 （记者 沈湘伟）