想找车位？车主们的烦恼将得到缓解——

        本报记者 吴悠

        驾车出行，车主们最担心的就是两个问题：一、堵车；二、没地方停。

        市公共停车管理处负责人日前告诉记者，9月底前我市将开建一级停车诱导屏幕10块；明年将开建二级停车诱导屏幕30块。那么，这些电子屏幕将建在哪里？如何为车主服务？

        规划：分三级建设缓解停车难

        市公共停车管理处主任蒋展伟介绍，将于今年年内建成的10块一级诱导屏幕将分布在“三山”景区以及大市口、黄山南路、朱方路、梦溪路四个交叉路口。具体位置还在论证过程中，这些诱导屏幕主要显示的信息包括周边有没有停车场以及里面有几个空车位，有没有临时停车泊位，前方路况如何，如果车多拥堵可以从哪条路绕行等。“这些都是开车出行的市民最希望知道，而在目前情况下又不清楚的信息，诱导屏将弥补这个缺憾。”蒋展伟说。

        记者了解到，将于明年开建的30块二级诱导屏幕显示信息的范围将更为缩小、细致。在停车场周围1至4个路口处提供停车场的动态空车位及方位的信息，比如西津渡景区内将建起的立体停车场哪一层有空车位、有几个等。至于将在二级屏建成后再建的三级屏则分布在每个具体建筑、每条道路上，显示该范围内的车位信息和路况。那么，诱导屏上的信息都是怎样得来的呢？蒋展伟说，车位信息主要是通过目前用于监控道路临时车位利用率的系统获取，而路况信息则要和公安交巡警部门联网获取。

        管理：市场化运作为主

        停车诱导屏将怎样建设、维护，费用如何分担，是不少市民关心的问题。记者通过在网上查询得知，在目前已经启用停车诱导屏幕的城市中，基本都是通过政府采购中心招标进行。蒋展伟说，我市的诱导屏建设也是这样，目前招标工作已经进入尾声。

        工程启动后，建设、维护、管理等方面工作都由中标公司负责，财政将给予一定数额的补贴。而三级诱导屏幕则大多数靠所在地区、单位负责建设，比如大型商场、超市、小区等。据市公共停车管理处近期开展的调查显示，城市综合体、超市、商场等单位自建诱导屏幕基本没有什么问题，有的大型超市目前已经建起了向顾客显示停车场里车位信息的显示屏。而财力相对薄弱的单位要建面临的困难比较多。

        市区某超市停车场工作人员表示，建停车诱导屏是好事，但是经费、管理的责任如果摊到超市头上他们压力会不小。

        期待：信息显示准确、及时

        谈到停车诱导屏，经常开车出行的市民朱小姐说，对它就两个要求：第一、显示准确，不要误导车主；第二、更新及时，别总挂着前一天乃至几天的信息。而家住第一楼街的市民袁先生表示，在低温雨雪、高温等极端天气下，屏幕能否仍然每天、每个时间段及时更新车位和路况信息是很关键的。在那些极端天气下，公共汽车难等、出租车难打，很多人会选择开车出行，这时候车位往往会更难找、堵车也会更多。之前，在上海、乌鲁木齐等地都出现过停车诱导屏因为天气、系统故障等原因信息显示错误导致车主被“忽悠”的情形，所以信息显示准确和及时就成为市民最大的期盼。在解放路上负责收临时停车费用的收费员赵师傅则认为，路面一般不需要诱导，车开到那里眼睛就可以看到空多少位置，再说自从停车计时收费实施以来，路面车位绝大多数情况下都处在富余状态，基本不愁停。