第一楼街旁的中街，两旁停满了汽车。 孙晨飞 摄

　　金山网讯　停车阶梯收费实施一个月，以前很常见的路边停满车的现象少见了。但是相比较之前停一天才收5元的标准，现在的计时收费让很多有车族吃不消了。不收费的小巷子开始变成停车场，周边住户和通过车辆感觉到不方便了。

　　本月2日，本报“京晚众议”举行“场外场”，一群学生议事员和嘉宾对话，共话城市管理。在此次活动中，小巷停车问题，也是“编外”议事员关注的话题之一。小巷停车，究竟应该谁来管？解决这一问题，瓶颈又在哪？  

　　现状

　　小巷成了

　　停车场

　　在演军巷、弥陀寺巷、青云门、老北门、东门坡等老城区的一些巷子里，很容易找到乱停的私家车。当车流量大或是发生交通事故时，这些巷子就会出现堵塞现象。

　　昨日上午11时许，记者在演军巷看到，这条不宽的巷子路口和两边竟然停满了汽车，约有二三十辆。弥陀寺巷对面的中街，道路两旁也全部被汽车停得满满的，超过一百辆。如果两车相会，就必须有一辆车退后找到空位，才能让另一辆车通过。供居民出入的巷子俨然成了一个露天停车场。

　　中街南侧停放的汽车堵住了一排门面房。一位婚庆公司老板表示，门前的汽车影响了生意：“你看，我们这条路两边停满了汽车，门前天天被汽车堵起来。”中山东路老三飘香果园旁一条很窄的巷子里，一家房产中介的工作人员表示，这条巷子本来停的车辆并不多，自从道路两旁实行计时收费后，白天是见不到空位的。

　　“我现在基本不开车，白天一开出来，晚上回去就没地方停了。”家住青云门的陈巍无奈地说。他表示，自从阶梯收费之后，楼下空地上的汽车多了起来。“虽然说这边是开放小区，没人管，我家楼下现在也还没有划分停车位，大家随便停，但是被很多外面的车辆占了位置总觉得有点不舒服。”

　　提醒

　　有禁停标志

　　不要停车

　　那么，巷道内停车该谁来管，该怎么管呢？

　　在市区，一条巷子不一定只有一个管理者。弥陀寺巷社区副主任王瑛表示，弥陀寺巷在管理上一分为二，西半段靠近八叉巷小学后门一带，是由市公共停车管理处管理，而东半段则由社区负责。至于社区方面对停车的管理方式，王瑛说，他们在路边划分车位，然后聘请社区内生活比较困难的退休员工来进行收费管理，提供正规停车发票。

　　市公共停车管理处主任蒋展伟介绍，公共停车管理处目前管理的是停车收费的道路，如城区主干道、次干道以及有承载能力的道路。区域间的道路比如开放式小区内的道路一般是由社区和物业管理。蒋展伟表示，如果开放式小区所在的物业和社区提出申请，市公共停车管理处可以协助他们在开放式小区内进行停车泊位的划分。

　　市交巡警支队京口大队副大队长王广盛介绍，停放在小巷里的车辆，交巡警部门一般不处罚，市民停车要看清标志和标线，如果巷道的道路两端有禁止停车标志还停车，交巡警部门会进行处罚。（孙晨飞）

　　链接

　　车位包月即将试行，符合条件的市民可以登记办理

　　本报讯   记者从市公共停车管理处了解到，针对家住在主城区或在主城区工作且工作单位没有专门停车场的市民，市公共停车管理处将出台包月收费政策。

　　蒋展伟表示，这一政策即将试行。有需要并符合条件的市民，可携带户口本、身份证、驾驶证到市公共停车管理处登记。此后，每月在固定的停车点停车将按上限500元收费。蒋展伟认为，这个政策对有车一族是个福利，如果不包月的话，每天将按上限50元交费，一个月下来收费就是1500元。登记后一个月只收500元，比社会化运作的停车场肯定便宜不少。

　　据蒋展伟介绍，今年内将在西津渡景区、电力路、黄山夜市附近等地段建成几个大型的停车场，一共3000个车位。停车难或可因此得到缓解。 （记者 孙晨飞）