南门天桥下等待修理的“公车”

    “公车”运行已近两月，一些市民在感受到“公车”便利的同时，也发现了一些“公车”运营存在的问题。日前就有市民反映称，部分“公车”站点时常一车难求，而有的站点又车满为患，而就在前几日，一辆“公车”被盗后泡在了河里，对于“公车”的日常维护和防盗，究竟该如何确保？昨天，记者前往市公共自行车服务中心对相关情况进行了了解。

    文/图  孙晨飞

    防盗问题

    “公车”防盗，再粗的钢缆都没用 “公车”只能是“防君子，不防小人”

    前几日，有不法分子将黑手伸向“公车”，将一辆“公车”推到了新河桥附近的运河水域内，当这辆“公车”被人发现时，已经在水里泡了3天了。

    就这一情况，市公共自行车服务中心运营处负责人袁永润介绍，根据数据显示，这辆车号为938的“公车”最后一次出借归还记录是在5月6日晚上，随后被工作人员安排在山巷广场作为备用车辆。“6日晚上，我们把包括938号在内的5辆车作为备用车辆用钢缆锁在一旁的备用车区域内，当工作人员第二天早上送车时发现，锁车的钢缆被剪断了，5辆车剩下4辆，938号不翼而飞。”袁永润说，由于考虑当事人是一时冲动或者急于借车，以为过几天会主动归还，想给他个机会，就没有报警，没想到会被发现弃在河边，“这已经是盗窃行为了”。

    办理此案的金山派出所民警韩志鹏说，因为该“公车”站点附近和新河桥附近都没有监控探头，寻找嫌疑人有点困难，但是警方不会放弃，会一直调查下去。

    记者在走访中发现，站点备用车辆区域内停放的备用车都是被直径约1厘米的钢缆拴在一起，然后用一个普通的铜锁锁起来，看起来防盗效果并不是很好。袁永润解释称，“公车”防盗是“防君子，不防小人”，“其实我们觉得用钢缆锁住算是很牢靠了，但是只要有人想偷、想剪断，再粗的钢缆也会被剪断的。”

    袁永润说，防盗还是要看市民素质，因为目前“公车”站点附近基本上是没有监控的，就算被偷了，也只能是通过公安的路口监控和市民提供的线索来找回，“如果有市民发现身边有邻居经常把公共自行车骑回家过夜的，这种情况可以跟我们进行联系。”

    调度问题

    实时监控系统自动报警 早晚高峰前进行人工调配

    袁永润介绍，一般在早、晚上下班高峰期才会出现借用“公车”冷热不均的情况。他说，在站点的车辆低于锁车器数量的20％或高于80％的时候，他们服务中心的“实时车站监控系统”会自动发出警报，服务中心工作人员会依此及时做出应对。

    袁永润说，每个站点都会留有备用车辆区域，虽然这块区域没有安装锁车器，但它是用来存储备用车辆，以防站点不时之需的。“当一个站点内车辆低于锁车器数量的20％，如果站点有备用车辆，我们就会安排调度人员将备用车辆装入锁车器，减少转运时间。如果站点没有备车，就只能安排车辆装运中转。如果说站点内车辆高于锁车器数量的80％，为了防止停车位停满，市民无法还车，我们也会派工作人员把‘公车’从锁车器上取出来，放到旁边的备用车辆区域，会留些锁车器让市民还车。”

    对于当前总结出的规律，袁永润介绍，像一些大型小区居民众多，使用量很大，车辆调配频繁。每天早上7点前工人就会进行第一次调配，“一般在锁车器全满的情况下我们会将备用车辆控制在20辆以内，而上午10点之后，如果小区附近的站点车辆超过该站点锁车器的一半，那么多余的车辆将会被调配到其他站点。而下午3点之后，小区附近的站点一般只会保留8到10辆‘公车’，其他车辆将转运至缺车站点。”袁永润说，这么做，是为了保证晚高峰下班的时候，小区附近站点有足够的锁车器，可以让骑车市民到家门口把车还上。

    维修问题

    脚蹬和座椅最容易坏 两月不到已修理超700辆 

    针对平时“公车”损坏维修的问题，袁永润说，维修分“公车”维修和站点维修两部分。平时工作人员会不时在各个站点走动，查看是否有损坏的车辆。

    “如果发现了损坏的车辆，就会用调度车拖到南门天桥下的停车场内进行维修。在平时维修中，维修人员不仅填写每日维修报表，还要详细记录各项维修记录和‘公车’编号。在维修车辆时，需做到按时、按质、按量。如果碰到车辆损坏严重、不能维修的情况，必须及时上报主管部门。”袁永润说。

    “而站点的维修主要是对站点电瓶、电压的检查，要及时更换电压低的电瓶，确保站点正常运营。如果后台监控指令需更换电瓶了，维修人员会在30分钟内前来处理。”袁永润说，更换下来的电瓶会及时进行充电，确保充电状态正常。

    30日，记者来到了南门天桥停车场内的“公车”维修点，三四十辆等待修理的“公车”被摆在一边。

    正在给第二批准备投入使用的新车车链上油的修车师傅华棚举一直忙个不停。他说，自己从3月31日开始上班以来，平均每天都要修理20辆车，由于可能存在重复，保守估计到目前为止修过的车超过700辆，“公共自行车的故障主要出在脚蹬和座椅上。因为目前我市公共自行车周转频率很高，每日的骑行时间很长，一些脚蹬内的滚珠被磨碎。因身高和骑行习惯不同，几乎每个租车者都要调节座椅高度，一些人没有掌握技巧，使用蛮力调节，造成座椅损坏。”华棚举说，很多市民在骑行过程中车链会掉，这种情况主要是因为长时间的风吹日晒，车辆链条缺油，就会容易造成掉链子。“希望市民骑行时，多加爱护。”