借车卡办卡地点暂定4个：京口闸附近、电力路市民卡服务点、东门移动大厅、万达

        首批公共自行车将在4月1日投入试运营，目前各项准备工作正在有条不紊地准备中。市民最为关心的借车卡办理业务也将在近期展开。市公共停车管理处负责人蒋展伟介绍，市民办卡时需要携带有效身份证件，到指定地点办理。办卡地点目前暂定为4个：市公共停车管理处（京口闸附近）、电力路市民卡服务点、东门移动大厅、万达。

        蒋展伟说，本地居民凭二代身份证原件或户口簿原件在指定办卡点可以办理借车卡，办理借车卡时需缴纳50元保证金，20元预消费充值。外地居民凭二代身份证原件或军官证、学生证等证件原件到指定办卡点办理借车卡，办理借车卡时需缴纳300元保证金和20元预消费充值；如需退卡请到“公车”办卡点办理，退卡时将退还保证金和消费充值余额。

        市民办卡时，要填写办卡申请表，并签订合约，明确法律关系，避免日后产生纠纷。根据记者看到的其他城市的申请表，申请表需要填写固定电话、手机号码等联系方式，还需要填写一位临时联系人的联络方式，以便在联系不到本人时备用。蒋展伟透露，我市的申请表与此类似，市民在办卡前最好预先确定一位临时联系人。

        对于本地居民的认定，蒋展伟表示，本地居民是包括各辖市区在内的全体镇江居民。此外，如果外地市民在镇购买了房产，可以凭房产证享受本地市民待遇，同样只需缴纳50元保证金。

        借车卡只限本人使用，不得转借他人；借车卡遗失后，办卡人应及时挂失，以免卡被他人捡到后冒用，产生不必要的麻烦。

        由于办卡业务需要在系统主机建成后方可办理，目前办卡具体时间尚未确定，相关细节也会在今后几天进一步明确。

提醒：

“公车”可“免费”使用

        “公车”如果使用得当，其实是可以作为免费资源使用的。按照规定，租用“公车”1小时之内免费，而1小时的使用时间基本可以满足市民的出行需求。如果市民骑行时间就要超过1个小时，可以中途选择任意一个站点归还一次，随即再将车辆借出，如此计费时间便可清零，重新计时。

京晚微调查：

新生事物成长全靠文明浇灌

        dks1775：很好，一定要管理好，发现偷盗的要严肃处理。

        大好大：管理跟上，服务到位，公共自行车一定会使镇江更美丽。

        江大小老鼠：关键是管理，别刚开始一个月轮子就掉了。

        九段玩家：加上车棚才好呢，要不然雨天骑车不方便。

        南郊听竹：非常好!希望广大的市民好好爱惜它，能让它持久下去，成为镇江的风景。

        心一：新生事物，成长全靠大家文明来浇灌！

        好烂猫：希望市民能够交出一份满意的答卷……

        圌山人：作为城市公共交通里公交车和出租车等的补充，自行车是具有机动车不可替代的优势的。镇江城市不大，自行车前景应该是可以的。只不过投放1000辆可能杯水车薪，对于自行车，一次性投放太少了不是聪明的选择。

安装到位的自行车锁车器

安装到位的自行车锁车器 吴辉 徐心俊 摄

  呼吁：

“公车”需要大家关心和爱护

        公共自行车并非新生事物，目前，徐州、温州、杭州等众多城市都已在使用“公车”。虽然每个城市的“公车”都各有特点，但有些问题也多地雷同，颇为常见，如借用“公车”给孩子学车、长期占用等。蒋展伟呼吁，希望这些问题在镇江不要出现，真正让公共资源的服务功效最大化。

        避免问题一 “公车”当教练车

        我市采用的“公车”小巧玲珑，车垫可以根据借车人的身高在一定范围内进行自由调节，车垫下放有一个金属扣，扒开金属扣车垫就能上下自由升降，而且升降杆上刻有不同身高的参考数值，以便借车市民直接“对号入座”。这个特点令“公车”对不同人群的适合性大大提高。如果将车垫降到最低，一些少年也应该能够使用。按照“公车”使用相关规定，年龄在16周岁以下的市民不可以办理借车卡。

        骑自行车虽然没有开汽车复杂，也没有专门严格的培训考试，但适度的训练和练习还是必要且必须的。有些家庭并没有购买自行车，于是，一些家长便用自己的借车卡借车，给孩子学车，将“公车”变成教练车。这几乎是设置“公车”城市的通病。

        因为学车不可能一帆风顺，磕磕碰碰在所难免，将“公车”用作教练车必然在一定程度上会对车辆造成损伤。“公车”是公共资源，需要全体市民的关心和爱护，公共的其实也是你的。

        避免问题二  与“公车”抢车位

        “公车”需要快速流通，如此才能最大程度地发挥车辆的使用价值。我市“公车”几乎全部设置在街边，车辆借还时需要一定的操作空间，因此，市民在“公车”站点停车时，最好给“公车”让出一定空间。如果市民将车辆紧靠着“公车”停放，市民借车时，就会出现有车不能借的难题。同理，如果市民在空缺的“公车”车位上停车，市民还车时也会遭遇有空位不能还的尴尬。尤其是汽车，一辆汽车就能堵住数个锁车器。

        “堵车”、“抢车位”问题在其他设置“公车”的城市并不鲜见。据了解，“公车”有一套完备的站点车辆数量控制系统，当站点车辆少于一定数额，或高于一定数额，系统都会自动警报，提醒工作人员合理分配协调。但如果出现“堵车”或“抢车位”问题，系统并不知情，就会带来不必要的尴尬。

        虽然停车难是当前现实而又普遍的难题，但偌大的市区还是应该能停得下数千辆“公车”的。不与“公车”争车位，这应成为所有市民的共识。

        避免问题三  长期占用“公车”

        “公车”是公共资源，如何合理使用、安排好“公车”是每位市民的责任。

        租用“公车”超过1小时后，需要支付每小时1元钱的使用费，超出部分不满1小时按1小时计算。如果单纯计算租车费，租用“公车”一天只需支付23元。这点费用对一些“款爷”不算什么，但这种行为对“公车”的流通是极为不利的。因此，蒋展伟呼吁：请市民合理使用，利人利己。

        当然长期占用“公车”的行为在其他城市并不是没有发生过，希望这种行为在镇江不要发生。如果长期恶意霸占“公车”，相关部门会根据实际情况，冻结相关人员的借车卡，目前相关细则仍在研究中。当然，如果站点锁车器已满，市民可以拨打服务热线400－090－5755告知情况，工作人员会帮助市民在系统上完成还车。

        在外地实际使用中，也有一些借车人意外将车辆遗忘在某个角落，没有及时归还。蒋展伟透露，市民借车达到一定时间后，工作人员会根据市民办卡时留下的联系方式，主动与市民沟通、提醒，“但具体时间长度目前仍在商讨中”。