日前，置业新村一辆红色雪铁龙汽车被垃圾“毁容”。

　　雪铁龙斜停在小区垃圾房的入口，这原是环卫工清运垃圾最为理想的停车位。

　　有居民怀疑这就是它被“毁容”的原因。为此，环卫部门询问了负责小区垃圾清运工作的环卫工，环卫工澄清：车身上的垃圾与己无关。此外，由于当天垃圾房旁的道路边停满了车，环卫工也未能及时清运垃圾。

　　类似的垃圾房被堵的情况在我市并不鲜见，甚至就连酒海街垃圾中转站也经常被堵，垃圾有进难出。这一尴尬背后，环卫工人和车主都很无奈，双方都期待问题能得到妥善解决。

　　本报记者 徐心俊

　　停车不当 汽车引来垃圾缠身

　　日前，记者接到市民来电反映，置业新村小区的主干道旁，停放在垃圾房旁的红色雪铁龙轿车被垃圾袭击。他还强调这绝不是他看到的第一次，他至少已经目睹了不下10次，小区居民甚至已经见怪不怪了。

　　在置业新村，记者找到了这辆不幸中招的红色雪铁龙汽车（见图 徐心俊 摄）。路边满满当当一排汽车中它最为抢眼。汽车顶上安静地躺着一包用黑色塑料袋包装的垃圾，垃圾袋没有破损，可惜不止这一处，在车后玻璃上，粘着一堆黑色污秽的垃圾。

　　汽车停放在小区主干道西侧，斜对小区垃圾房入口，记者目测是环卫工清运垃圾最为理想的停车位。雪铁龙汽车后面还停泊了其他车辆，基本隔开了垃圾房与小区主干道。

　　对于车上这些垃圾的由来，大家语焉不详。但有居民介绍，这辆雪铁龙绝不是第一个中招的，几乎只要有车抢占垃圾清运车泊位，都能遭到类似“待遇”。

　　居民吴祥也是“受害者”之一。谈到汽车被垃圾缠身，吴祥有点不好意思，“这个问题大家都心知肚明，这个位置其实谁也不想停。那次回来晚了，实在是找不到车位，也就顾不上环卫工人清运垃圾的问题了。”同时，他也预料到停在这里会有怎样的遭遇，“实在是顾不上了，总不能再把车倒出去，停马路上吧。”次日，吴祥收到了意料中的“礼包”，“无奈笑了笑，花了10块钱去洗了下”。

　　这样的手笔到底出自何人，吴祥也不能确定，由于小区内没有监控设施，居民也很难有真凭实据。为此，记者致电京口城管局反映了相关情况。次日，负责清运置业新村垃圾的清洁队魏队长回复，当天得到消息后他就与街道工作人员前往现场查看，并清理了车身的垃圾。他也询问了具体负责置业新村垃圾清运工作的环卫工人，“他表示肯定不是他做的”。

　　魏队长希望市民支持环卫工人的工作，尽量不要把车停在垃圾箱旁，“当天由于车辆堵住垃圾房，工人无法清运，只得之后再去看看汽车是否开走。”

　　对于在垃圾房旁停车，很多置业新村的居民也认为，有车的居民要自觉，堵着垃圾房，不但环卫工人不好清运，居民扔垃圾也不方便，“垃圾清运不出去就更麻烦了”。

　　环卫呼吁 不与垃圾车“抢位”

　　据吴祥介绍，置业新村没有物业，停车位也不固定，小区几乎每天都要上演“抢车位”的竞争，“其实，小区的车位基本能够满足小区居民的需求，但周边一些居民的停车问题更为紧张，常有附近的居民来‘借’车位，这样小区的停车位就不够用了。”

　　置业新村几乎每栋楼后面都有一排停车位，基本能够满足小区居民的需求。置业新村的停车条件要比多数老旧小区好一些，但这里依然会出现车辆占用垃圾清运车停车位的情况，那么在一些没有停车场的老旧小区内，清运车辆能否畅通无阻呢？京口区环卫所副所长张世龙介绍，类似的情况并不鲜见，在一些老旧小区、没有停车场的小区尤为常见，“总体来说，是新小区好于老小区，有物业的好于没有物业的。遇到有车辆阻挡的情况，有些环卫工也会拨打110，让警方联系车主挪车，但并非每一位环卫工都有手机，并非每一次联系都有结果。”

　　对于是否可以在垃圾箱旁设置禁停标识的问题，张世龙介绍，在一些有物业的小区，工作人员会帮助协调，问题基本不大；但一些老旧小区车位明显不够，即便设置了禁停标识效果也不明显，“往往没几天标识就消失了”。

　　张世龙呼吁市民多给予支持，毕竟垃圾清运也关系小区的卫生状况，垃圾不能及时清运受影响最大的其实是居民，“清运垃圾时，环卫工几乎不可能隔着汽车来回跑，他们有多个点要跑，不能在一个地方耗费太长时间。”

　　要做到不与环卫垃圾清运车辆“抢车位”，这条底线必须有。

　　更为严重 整个垃圾中转站被堵

　　张世龙还介绍，被堵的不仅是垃圾箱，更严重的是整个垃圾中转站被堵，导致垃圾中转不出去，“最近酒海街垃圾中转站经常被堵，负责中转垃圾的5吨卡车无法自由进出，严重时一堵就是一天。垃圾中转不出去，当然也不能再往那送垃圾，只能被迫分流，让工人往其他中转站送。这样无疑加大了运输成本，拖长了作业时间，费时费力。”

　　对于中转站被堵的原因，依然是停车难。酒海街中转站虽然四通八达，但几乎条条都是“羊肠小道”。中转垃圾的卡车只能从下河头路或古通巷两条道路驶出，但这两条道路也同样不够宽敞，最窄处勉强仅容5吨卡车通行。只要一侧停放了车辆，通行就不顺畅，一旦某个点两边都停了车，车辆就无法通行。

　　14日下午，在酒海街垃圾中转站门口，记者看到了刚开进来不久的5吨卡车，“虽然好不容易进来了，但什么时候能出去仍是未知数。”中转站相关负责人殷海云指着下河头路百米外的一辆黑色汽车说：“那边路两旁都停了车，卡车肯定出不去。”当时，古通巷的江科大附小正在放学，肯定无法通行，“只能等会看运气了”。殷海云介绍，江科大附小此前将门口的一排圆桩向外推移了一段距离，“这一推道路就更堵了，和学校协商了多次也没有结果。”

　　为了疏通道路，中转站曾经与街道、社区联手采用多种手段治堵，可惜在停车难的大背景下，治堵几乎没有收到任何效果，“交巡警也来看过，同样无力回天。我们麻烦最多的就是110，请他们帮助联系车主挪车，但有些车主手机号码变了，就联系不上了。”殷海云说。

　　中转站的工作人员已经不能提供酒海街中转站准确的建成日期，只依稀记得是上世纪80年代。年代久远，道路狭窄，附近几乎全是老旧小区，这些客观条件无法改变。那么，挪车不易，酒海街垃圾中转站是否可以考虑自己挪一挪呢？对此，张世龙说，这也不是短时间内能解决的，要搬首先就面临无地可搬的问题，“垃圾中转站的设置是有严格规定和标准的，中转站都有自己的辐射半径，不是想往哪搬就往哪搬的。”