安全带，被称为乘客的“生命带”，它能够避免车辆发生意外事故时对乘客二次碰撞所造成的伤害。然而，昨天记者随市运管处稽查人员赴镇江汽车客运站检查时发现，所查的即将发车的4辆长途车中，仅有一名旅客主动系上了安全带。

旅客安全意识差 安全带几成摆设

昨天上午，记者随运管处稽查人员登上即将发车的大巴进行宣传时发现，竟没有一名旅客主动系好安全带。稽查人员随后又检查了3辆坐满旅客的大巴，前后检查的4辆车中，仅有一名乘客主动系好安全带。

镇江汽车客运站有关负责人表示，如果没有站务员或大巴驾驶员的提醒，基本在整个行车过程中，没有旅客会系上安全带。一辆大巴的司机张师傅告诉记者，车辆准备发动时，他会主动提醒旅客系安全带。大巴行驶后，就会播放行车安全的录像，但很少有旅客会系安全带。

记者注意到，在检查的这几辆大巴中，安全带几乎全成了摆设。一些安全带已经被旅客塞在座位下，而更多旅客甚至都不知道要系安全带，还有的旅客直嚷“找不到安全带”。对此，稽查人员及车站工作人员上前给旅客做示范。

众旅客心态各异 错误观点藏隐患

记者在现场采访中发现，旅客普遍认为大巴比较安全，基本上用不着系安全带。旅客周先生认为，他经常往返镇江溧阳，从来没在大巴上系过安全带。他直言不讳地说，大巴体积大，应该比较安全，即使在公路上与一般车辆发生碰撞，也不会“吃亏”，而且座位都有扶手，不可能对人体造成多大伤害。

还有许多旅客认为，大巴在高速公路上限速，一般时速不会超过100公里，这个速度即使发生点意外，也不可能造成多大事故，况且旅客都是坐在后面的，安全性比前面要高很多。此外，还有旅客认为，系上安全带后身体会感到不舒服，即使车站工作人员要求系上，开车过程中，他们也会自行把安全带解开。记者采访的唯一主动系安全带的周女士，也是最近乘坐大巴才开始系安全带的，因为她的一位亲戚就是在春节前坐大巴未系安全带造成二次碰撞，导致颅脑受伤，至今还躺在医院里。“以防万一吧，还是系上好。”她说。

稽查人员现场向旅客介绍道，不系安全带的事故死亡率约为系安全带的40倍。在高速公路上，汽车以每小时100公里的速度行驶，如遇意外，在不系安全带的情况下，乘客会以每秒28米的速度飞出，撞上固定物或飞出车外，生还的可能微乎其微。

旅客认识有误区 加大督查保安全

市运管处稽查人员称，虽然大巴体积相对大，但从安全性来说，不系安全带同样有危险，甚至比私家车造成的伤害更严重。

针对大巴旅客不系安全带的情况，江天集团有关负责人介绍，将采取有效措施向旅客进行宣传，并在发车前由客运站工作人员对旅客进行安全检查，同时在车辆运行过程中加强提醒。市运管处表示将加大监督检查力度，把大巴安全带检查作为工作重点。（朱彤 沈湘伟）