按照国际惯例，当每百户居民汽车拥有量达到20辆，就进入汽车社会。镇江这个中等城市在近几年已悄然步入这一行列。新春佳节，少不了访亲会友，少开一次私家车，不仅仅有利于勤俭节约，更有利于城市交通顺畅，倡导健康环保低碳的生活方式。亲，我们相信你愿意，也一定能做到。

春节期间，车流量有所减少——

市区交通让人很舒坦，少开几次车好处挺多

从大年初一开始，市区一直居高不下的交通流量出现明显的回落。

“如果每天的道路都能像现在这么顺畅，那就太好了。这种交通状况下开车，连心情都会变得好起来。”作为常年穿梭于市区的出租车司机高师傅来说，春节期间的交通让他“心旷神怡”。

虽然市区交通出现了相当通畅的现象，但众所周知，这种现象维持的时间并不会很长，春节假期一旦结束，习惯性的拥堵又会再度出现。

如果市民在平时也能少开几天车，会有什么样的实质变化呢？“这个问题很难明确地用数据来体现，但根据我们往年的工作经验，在春节期间，事故的数量会较平时明显地下降；道路的通行速度，也会明显的提升。”京口交巡警大队一位路面交巡警告诉记者，“从今年的情况来看，很多家庭去外地过年，私家车搁置在家中；另外有些家庭全家出门拜年，不少私家车都出现了满载的情况，这在某种程度也减少了路面汽车的数量，综上所述，如果市民都能少开几天车的话，肯定是利大于弊。”

从市区道路通行角度来谈，少开几天车的好处不言而喻；如果从节俭角度来谈的话，少开几天车又会省下哪些“东西”？

事实上，想得知这个问题的答案并不难，仅仅需要简单的换算——根据目前的油价，以93号汽油为例，约为7.73元／升左右，可视为7.7元／升；以每辆汽车100公里耗油量10升来算的话，每辆车行驶100公里所需要的费用就是77元；截至去年6月，我市的机动车保有量已达到26.59万辆，到目前估计为28万辆左右；用汽车的数量28万乘以每100公里所需要的费用77元，得到的数字相当惊人，2156万元。

本报与市餐饮协会联合开展的爱心年夜饭活动，每份爱心年夜饭的价值为300元整，一份年夜饭就能满足困难家庭一家3口的需要；换句话说，2156万元可以让71866户困难家庭在年三十吃上相对丰盛的年夜饭。

诚然，以上仅仅是一些普通的换算数学题，其中确实存在各种不确定的因素，但通过这一小小的侧面就能看出，如果每个人都能少开几天车，那么省下的很可能不只是一两升汽油，而是通畅、爱心甚至更多。

近几年来，机动车数量暴增——

有车代步确实是好事，但带来的负面影响也不少

机动车数量飞速增长，带来的最大连锁反应就是交通拥堵问题。根据规划部门的材料显示，由于客观原因的限制，我市不少规划的路网还没有建成，一些早在几年前就规划完成的道路也尚未改造。城市道路建设的步伐远远慢于汽车飞速增长的速度，这是一个不容忽视的现状。

随着经济的发展，我市机动车保有量连续多年攀升。去年上半年，我市汽车保有量再攀新高。至去年6月底达到26.59万辆，较上年底增加了2.34万辆。驾驶人也达到了73.7万人，较上年增加5.33万人。根据国际通行规则，我市在去年已经步入汽车社会。但进入汽车社会，汽车文明不会自然产生，部门之间、地区之间、城乡之间协调发展机制有待进一步健全和完善，停车难、出行难必将长期存在。

不可否认的是，市委市政府近年来在城市建设方面的动作有目共睹。可以说，对于城市道路建设，我市正在花大力气。

但与飞速增长的汽车数量相比，道路建设仍然显得“追不上”。

目前，以大市口为中心，解放路、中山东路为主动脉的主城区，机关单位众多，商场林立，超市、学校、医院密集，使得交通吸引源过度集中，交通高峰和节假日期间，交通供需的矛盾更加突出。

大部分车辆集中在中山东路、中山西路、解放路、梦溪路、正东路等主干道，一旦遇节假日、早晚高峰和中小学校上放学时段，道路压力就非常大。

而曾经通畅的长江路、学府路等外围路段，也逐渐不堪重负。

作为曾经遥不可及的商品，汽车如今已成为越来越多家庭的日常用品，有车代步无疑是件好事，可免日晒，可避雨淋，但随之而来的负面影响也越来越多。

除了交通问题之外，事故率也随着机动车保有量的增长出现了“水涨船高”的情况——根据事故处理部门的材料显示，从前年开始，我市的交通事故率就开始出现增长，而且很明显的伴随着机动车数量的飞速增长在一起提高。此外，由于汽车尾气排放而造成的环境污染也开始日趋明显，尽管管理部门相继出台“黄标车禁入市区”等规定，但与大量机动车排放的尾气相比，此举仅仅算是杯水车薪。

健康生活，无车也能走四方——

免去驾车的烦恼，换种出行方式也挺好

近两年，我市的学驾热潮持续升温，据车管部门的不完全统计，私家车数量从几年前的四五万辆已经翻了四五倍。近两年，我市各大驾校的学员也是人满为患，年均“出炉”驾驶新手在10万人左右，与此同时，虽然城市的交通道路情况不断改善，但道路交通条件的改善依然无法化解由于车辆不断增多而带来的交通压力，城市道路拥堵已成为现代都市的一大顽症。

家住桃花坞十区的吕晓进告诉记者，他所居住的小区是上世纪九十年代建成的，虽然居民楼之间设有一些自行车车库，但当初的规划并没有考虑到汽车的停放，居民们停放私家车基本都顺边停放在小区通道边，造成小区居民通行十分不便。其实，他和家人早就考虑买车，但由于没有适合的停车场所，因此也一直没有购买。

小吕表示，孩子在桃花坞小学上学，接送十分方便，自己和妻子的单位离家都只有三四公里，无论是骑自行车、乘公交车都十分方便，有时天气晴好的时候，他和妻子也会提早一些出门，走着上班，这样不仅低碳健康，也锻炼了身体。到了逢年过节回徐州老家，乘火车是最方便不过的，免去了自己开车的麻烦。

许多私家车车主表示，开车最大的好处在于遇到下雨下雪天气可以自由出行，虽然私家车确实给人们的生活带来诸多方便，但另一方面高额的用车成本也令许多普通市民感到不小的压力。一般私家车每月所花费的油费以及停车费等在800至1000元上下，占到普通工薪阶层工资收入相当大的比例。加上每月生活的日常开销、房贷付款以及子女教育等等，几乎要成为“月光族”。而一旦车辆遭遇交通事故，不

仅造成较大损失，还牵涉到大量精力与时间。此外，有车一族的烦恼还包括停车难、行车难、维护保养费时费力等。

江苏大学汽车与交通工程学院博士陈士安表示，汽车工业的发展并非是为了让人人都开上汽车，而是通过汽车来改善人们的生活。以大城市为例，应以发展地铁、城市公交作为公共性交通事业，作为中小城市，应以城市公车和出租车方便市民。就拿镇江来说，许多有车一族开车到单位不过10多分钟的路程，汽车根本无法发挥其应有的作用。不开私家车出行，对于普通市民来说更加健康与环保。（记者 沈湘伟 张翼）

过度依赖，

结果带来的却是伤害！

著名喜剧大师卓别林曾演过一部电影《摩登时代》，里面反映了工业化大生产中人与机器的关系，其中一个情节是这样的，人坐在椅子上，刷牙、洗脸、吃早饭等等一系列活动都可以由机器来完成，结果其中一个环节出了差错，一颗巨大的螺帽被当成点心推进主人公的嘴里，却又吐不出来，卓别林夸张生动的表演令人捧腹不已，这是过度依赖机械化生产从而产生的后果。

由此也说明，现代科学技术影响并改善着人们的生活，但过度的依赖并没有更多益处，带来的也可能是伤害。汽车算是一个典型！上个世纪八九十年代，对于刚刚过上温饱生活的广大城市居民来说，买辆私家车完全是天方夜谭的事，然而仅仅过了10多年，身边许多熟悉的人都已买了车，近几年，私家车已几乎变得像手机一样普及。

很难想象，如果私家车真变成像手机一样，人人都有的话，城市生活会是什么样？每次出门堵车消耗的时间都在1个小时以上？还是开车上班的，永远赶不上步行的？市区主干道上每天都塞满了被堵的车？到了那时，汽车也许会成为人见人怕的怪物。无节制的发展，必然成为一种灾难。谁也不愿意看到。

买车的原本目的是为了改善生活质量，但越来越多的车肯定会让我们的生活质量出现大问题。过度的能源消耗、空气污染、交通事故以及长期驾驶而导致的诸多疾病，危害是显而易见的，只不过许多人为了暂时的舒适而不愿面对将来可能发生的伤害。

从我做起，从现在做起，少买一辆车，少开一回车，生活同样精彩，未来也会更加美好！

车祸无情，生命逝去

春运期间成事故高发期

春节前夕，一辆5座私家车在送孩子上学途中，又陆续带上了两拨孩子，加上司机共载有9人，结果在咸宁市咸安区107国道汀泗桥镇古塘角路段与一辆农用货车相撞。造成私家车上5人死亡4人受伤，遇难者为3名学生和2名老人，其余4名伤者仍在医院接受治疗。

今年1月29日，一辆从江苏出发的私家车载着5人赶往四川老家过春节，行驶到鄂东大桥引桥时与一辆大客车发生追尾，导致私家车上2人死亡，2人重伤，另有1人身上多处骨折。

2月2日晚，一辆超载约28吨的槽罐车在行驶至京港澳高速公路韶关乳源段时，疑因制动失灵，连撞前方10辆大小汽车，当场造成一辆挂广东牌照的私家车内的5人死亡。

2月1日到3日的三天之内，四川、甘肃、贵州、广西等地接连发生9起特大道路交通事故，已致70余人丧生，为春运安全敲响警钟。

　　（沈湘伟 张翼 整理）