花思宇 摄

　　在一些景点常见的电动旅游观光车，如今出现在了江苏大学校园内。在偌大的校园里，接连出现的好几辆旅游观光车吸引了不少人的视线。据了解，目前省内除了中国矿业大学，江大是第二家引入旅游观光车的高校。

　　8辆通勤车在校园跑不够用

　　昨天，记者从江苏大学京江学院大门刚进入校园，就看到有一辆绿色的“旅游观光车”经过身边，只见上面写着“江苏大学校内通勤车”，还有“招手即停，上车一元”的字样。记者随即招手示意，准备上车，几乎同时，五六位同学也一起上了车。

　　刚刚上车的王楠稀同学今年上大四，在江大校园生活、学习了近四年，他用自己的实际经历、感受表明了开通此车的必要性。王楠稀告诉记者，江大校园内面积大，平时从教学区到生活区或者从一个校门走到另一个校门，要花很长时间。男生走得稍快点，也要20分钟左右，走路慢的可能要半个小时。而且校园里上坡、下坡比较多，天天如此，实在有些吃力。

　　虽然通勤车左右两边没有东西挡风，冬天坐在上面还是有些冷飕飕的。但由于坐在上面的人比较多，说说笑笑间很快就到了目的地，倒也不觉得冷。开这趟车的司机胡师傅说，他老在车上，的确有些冷。他将羽绒服的帽子戴上，边开车边介绍说，“车子是上周六开始试运行的，每天乘车的学生非常多，几乎趟趟都坐满了，现在共有8辆这样的车在路上跑，还真有些不够用。”

　　“这是整治校园交通安全的一小步”

　　江大保卫处处长曹广龙告诉记者，江大现有的校园是老校区与新校区的结合，面积非常大，走一圈下来，要一个多小时，从生活区到教学区有1公里多，走路很花时间。正由于这些原因，校园成了各类车辆的王国，满眼都是摩托车、电动车、自行车，甚至还有社会上三四十辆黑车。各种车辆行驶在校园内，安全隐患多，有的还乱停乱放，对校容校貌也有影响。特别是那些黑车，学生在校内坐一趟要10元钱，车子在候客时还存在着驾驶员聚在一起打牌、大声喧哗等情况。老师们在教代会上提出了整改校园交通的提案，学生们对此意见也很大。

　　“上周，学校引进了8辆电动通勤车，这几天在校园内试运行，熟悉

　　校园线路，为设站点做准备。下学期开始正式运行。”曹广龙说，从目前试运行的情况看，上客率很高，甚至可以说供不应求。

　　曹广龙还介绍说，开通校内通勤车只是整治校园交通安全打出“组合拳”的一小招。今后，对校内交通标线、标识进行规范，安装门禁系统，加强对校内行驶机动车辆的管理，减少电动车、自行车数量，禁止摩托车在校内行驶，邀请京口交警来校执法等都将是整治的内容。

　　对于车辆安全，学校也考虑得很周到。他们给每辆车购买了座位险和第三方责任险，还在每辆车上安装了GPS和探头，可以监督行车速度、驾车过程、行驶路线，一旦发生矛盾，也有据可查。车辆司机都是持C照两年以上、50岁以下、经过质监部门培训持有上岗证的人员。

　　今后还将发挥观光运输等功能

　　江大通勤车试运行几天来，受到了广大师生的关注。一些学生将这个校园里的新鲜玩意儿发到了网上，还有不少学生在看到这个校园的新事物时，脸上露出了惊喜的表情。

　　在江大正大门，拎着四塑料袋蔬菜准备回家的张教授看到通勤车后，招手上了车。她对记者说，现在退休了，经常出去买买菜，有时拎的东西还不少，从校门口走回家要很长时间，有了这通勤车，还是比较方便的。

　　物理化学专业研二的沙同学提出，以后车子的数量会不会更多一些，运行的密度能不能再大些？美术专业大一学生方媛婷向记者表示，她前天从宿舍到实验室，正巧碰到一辆通勤车，于是招手上车，省了不少时间。她很关心，这车除了白天，晚上还正常行驶吗？化工学院的杜同学则向记者反映，他也坐过这车，但遇到了电池不足的情况。

　　对于上述这些问题，曹广龙答复说，这8辆车是首批引进的，后期可能会再增加6辆，运行时间从早上7点半一直到晚上10点钟。运行路线初步设定4条，3条都是从学生生活区-教学区，1条是从大门口-家属区。而且，下学期，具体收费将以刷卡为主、投币为辅。会不会向公交办卡优惠学习？曹广龙说，他们正和学校信息化中心进行协调，希望能将优惠让给广大师生。至于电动通勤车的充电问题，曹广龙介绍，目前电动车的充电都被安排在京江学院地下车库进行。

　　“现在，校内通勤车主要用来代步；今后，很可能发挥其校园观光、开学时运输书本等功能。”曹广龙告诉记者。（记者 孙霞）