连日来，本报新闻热线连续接到读者反映，在商业区打车困难，甚至不知道该到哪等出租车。记者走访发现一个无奈和令人忧心的现象，无论新老商业区周边，打车都不容易，不少市民不得不在周边来回转悠。有的直接上斑马线或公交站台等车，有的竟翻护栏踩上绿岛拦车，场面较为混乱，对交通畅通和安全构成一定影响。有市民希望有关部门采取措施解决这一老大难问题，特别是要从硬件建设上保障正在新建的城市综合体不再重蹈覆辙。

        不解： 新老商业区打车难又乱

        为避免遭遇采购年货大军，家住桃花坞的陈女士已开始化整为零为家人添置过年新衣和年货。八佰伴、大润发都是她光顾最多的地方。每次大包小包让她很有成就感，可常遭遇打车难让她很郁闷。“平时买东西不多，骑电动车，现在天冷，东西

        多……”李女士说，前两天，逛过八佰伴出门，她想打车却不知该到哪等。徘徊过程中，见有年轻人跨进绿岛拦车，她拎着新买的衣服不敢学，最后走到双井路路口才等到出租车。

        无独有偶，近期本报新闻热线也多次接到读者反映，八佰伴、商业城甚至万达广场周边打车难。“还有人直接在斑马线上、公交站台上拦出租车呢！”读者马先生认为这些行为不仅不文明，而且违法，很容易造成交通拥堵甚至安全事故，“以前商业城周边，可以说硬件条件不行，历史遗留问题，没合适的地方，可为什么连新建的万达广场也是这样？打车又难又乱！”

        无奈： 人性管理难补先天不足

        昨天，记者走访了市区大市口、八佰伴、万达广场等商业区，发现读者反映的乱象的确存在。在八佰伴附近，短短10多分钟就有五六位市民“八仙过海，各显神通”打车。而在万达广场，打车市民也多通过上公交站台和踩绿岛解决。有些市民干脆在黄山西路与庄泉路交会路口拦起了出租车。

        在公交站台上等出租车的吴先生坦言，到万达广场玩，最后都是这样打到车。“我知道不太好，最近的候客点在马路对面的客运中心，火车站南广场地下的出租车待客点就更远了。”吴先生认为，哪怕是两手空空的他都觉得很不方便，何况是对一些拎着大包小包、带着小孩的市民。

        “乘客打车不便，我们做生意也不方便。现在只要我们不影响交通，一般不处罚，避过探头就可以。”采访中，有多名出租车司机反映，经广大出租车司机呼吁，市客管处与交巡警部门多次协调，如今在商业城周边即使按规定不能上下客的地方，他们也可以见机行事。这一说法，记者随即从有关部门相关人士处得到证实。一位不愿署名的管理者坦言，这是无奈的人性化管理，“毕竟市民有需要。”不过，他也认为，这样的权宜之计，无法弥补商业区周边交通设施建设的先天不足。

        期待： 新建综合体不再走老路

        采访中，不少市民和出租车司机都提到了万达广场、乐购超市等近年来新建的城市综合体周边竟然走商业城、八佰伴的老路。“他们应该考虑到这些问题啊！设置一个合理的打车点也不费事。”家住朱方路的市民张先生甚至担心即将开门营业的东方伟业广场也将出现相似情况，“现在都没发现有打车点。真不能再走老路了。”

        近年来镇江城市建设加速，不少城市综合体正在崛起，市民希望规划建设部门能完善优化，做好综合体本身和周边交通状况的对接。“其实，对现有的综合体也是有办法缓解打车难又乱问题的。”有规划机构专业人士建议管理方用好地下空间，“给出租车进入停车场实行免费，引导出租车进场待客，也引导有需要打车的市民直接到地下停车场。”

        （记者 许益明）