我的故乡镇江是一座有着3000多年历史的古城，它位于长江南岸。我诞生于斯，成长于斯，成家于斯，立业于斯，如今颐养天年于斯。

记忆中的故乡，印象最深的是渡。

因为外祖父是船民，后来从事排筏作业，我们一家就和江，就和排，就和渡结下了不解之缘。

打小我们在长江边玩耍，望着小小的渡船，在江中来来去去，它是将大船上的人送上岸，将岸上的粮运上船。

渐渐的我们长大了，我们记事了，我们也上了渡船。妈妈是右派的家属，右派的家属要养家糊口，要拉扯大两个正值生长期的少年，为了多挣点工分，她选择了从事相对收入较高但属重体力活的排筏作业。于是乎，我们有时也跟着上了排筏，上了渡船。那时的长江，内江外江，有时会覆盖着连绵不断的木排，木排上会搭起供排筏工人生活起居的简易帐篷，而柴米油盐就得靠小小的渡船从江南岸的镇江，从我们的故乡采买供应。

我们有时会陪伴母亲住上木排，住上渡船，小小的渡船，有前舱后舱，那里也是我们一个小小的世界。

在长江江面上，我们会在前舱甲板，摇着前桨，而稚嫩的双臂付出的是有限的体力。全靠母亲在后舱划着双桨，一条小小的渡船在她的掌控之下，灵活自如，在江面穿梭前行，完成作业。

我们当时看着母亲灵活操控渡船，很是敬佩。母亲出生在一个殷实的家庭，她的爸爸，我们的外公是当时镇江码头上的排筏作业工头。母亲完全可以不用那么辛苦，但要强的母亲12岁就独自一人在码头上划起了小渡船，为家庭增加收入。嫁给父亲后，跟随父亲从镇江来到高淳，当起了全职主妇，哺育培养我们兄弟二人。父亲被打成右派，远走他乡，母亲除了要背负右派家属这个沉重的十字架，还要独自支撑起这个家庭，生活的艰辛可想而知，而母亲从不怨天尤人，总是逆来顺受，包容下周围对她的误解，包容下那个扭曲的社会所强加给她的一切。

母亲12岁就在码头上划渡船，她对渡船有着特别的感情，以至于当退休后，本该颐养天年享清福的她又购买了一条小渡船，在镇江内江以及江心江南化工厂一带从事渡运。这样的渡运持续了好几年，直到母亲生病住进了医院。当时是上世纪八九十年代，摆渡一个人也就5分钱，一天下来只能挣个一两元钱，我们都劝她不要做渡工了，因为看她辛辛苦苦，风里来雨里去，也挣不到什么钱。后来我们碰到一件事，总算知道了事情的原委。那是一个夏日的傍晚，从安徽芜湖驰来了一条货船，货船到港后，船家急切地要寻找两年前在这儿摆渡的奶奶，那天刚好家中有事，母亲提前回了家。午夜时分船家摸上了我们家，总算找到了母亲，见面后船家“扑通”一声跪在了母亲的面前，连呼“救命恩人，活菩萨”。原来两年前，这条安徽芜湖籍的货船载货到镇江后，家中发生变故，需要连夜返回芜湖，而此时装货的运费根本来不及结算。船家在无奈之下跟母亲借200元钱，作路上的吃用。要知道，母亲和他们可是素不相识，这样的船家很可能就会“黄鹤一去不复返”。但母亲义无反顾回家拿出了一分、一角积攒下的辛苦钱，给了船家。这就有了船家午夜时分摸上我家，感谢救命恩人的故事。从此，我们对母亲的辛苦，有了深一层的理解。

记得儿时有一次运送排筏到不算太远的高港，母亲带上我们，于是我们见识了长江的浩瀚，看到了长江上来来往往的大船，看到了长江北岸的房屋村镇、耕牛农田，看到了江北岸那袅袅的炊烟。但送排的工人对我们说“隔江千里远”， 镇江扬州两岸人为了这“千里”之距，只能是渡船过江。

等到我们到了上学的年龄，我们来到了西津渡小码头小学，老师告诉我们长江北边有瓜州渡，而南面就是西津渡。

老师最津津乐道的当数王安石当年在西津渡乘坐渡船北上时留下的 “京口瓜州一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还”的千古绝唱。在老师的带领下我们来到“待渡亭”，我们一遍遍吟诵这一千古绝唱，懵懵懂懂地想象着当年王安石在西津渡乘坐渡船北上时的春风明月。

从小我就有一个梦想：江南江北能畅行无阻。党和政府促成了润扬长江大桥的诞生。我们永远也忘不了作为镇江市民的代表参加润扬长江大桥奠基仪式，在长江北岸，当党和国家领导人将第一锹泥土撒向奠基石的时候，我们的眼睛湿润了，我们梦寐以求的过江大桥就将在这儿诞生。润扬长江大桥2000年10月开工建设， 2005年4月30日正式通车。镇江、扬州的市民在桥上参观，孩子们在桥上看着汹涌澎湃远接天涯的江水，绽放着如花的笑容；白发老人手摸着粗壮的钢绳缆索，眼中噙着激动的泪花。千百年来，渡，幻化成了天堑变通途的过江大桥。

如今，在我们镇江，又有一座座的跨江大桥已经建成或正在兴建，泰州大桥、扬中二桥、五峰山大桥……但我永远忘不了打小我为母亲划着前桨的小小的渡船，忘不了记忆中故乡的渡船。