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【要闻】312国道南移,将给镇江带来什么
全长23公里,投资22亿元,城市南拓第一工程——

发布时间:2013-05-14 08:37  金山网 www.jsw.com.cn 【字体:放大 缩小 默认

        南有山林,北有长江,受地理条件限制,历史上的镇江城,一直是沿江东西拓城,这也是镇江老城区呈细长型的根源。然而,随着城市现代交通的发展,如何跳出传统城市布局,打破城市南拓的制约,让城市展开空间,拥有腹地,镇江人将目光投向了312国道。

        312国道南移,镇江人的梦想

        现有的312国道在“十五”期间完成了从二级公路升为一级公路的改造。当时,镇江人就已提出更为大胆的设想:为腾出发展空间,拓展城市纵深,可将312国道南移。考虑到交通的辐射带动作用,遵循科学发展规律,镇江实行了分两步走的战略。第一步,将312国道由二级公路改造成一级公路,进一步带动周边土地开发和利用;第二步,将312国道南移,同时对老312国道进行设施配套,完成向城市道路转化的变革。

        近年来,随着镇江城市范围不断向南拓展,现在的312国道已经处于核心城区边缘,位于主城区与丹徒新城之间,由于国道要承担大量的沿线发达城市带来的过境交通压力,因此312国道镇江城区段好比一道紧箍咒,无形中将镇江城区割裂开来,制约了城市的进一步发展。当前将312国道南移,完成第二步战略,让丹徒新城更好地融入主城区,已迫在眉睫、势在必行。

        让312国道南移,从市委、市政府到相关主管部门,从人大代表、政协委员到不少热心市民,镇江人多少年来一直在孜孜以求、追逐梦想。2013年,312国道南移工程被省市立项,项目资金已经落实,准备在6月份开工建设。

        新312国道,镇江城的外环线

        新312国道镇江城区段,将从高资的通江路口改线,穿过香山垭口,与243省道交叉,经过韦岗,十里长山南侧,绕过丹徒新城,与扬溧高速、镇荣公路、沪蓉高速镇江支线交叉,最后于丹徒谢巷村与老312国道会合。改线完成后,新312国道将与306省道一起,组成镇江的外围环线,提供城市各片区之间快速联系及过境交通的快速通道。

        对新312国道的选线,市交通运输局总工程师陈峰林坦言:除了地形地貌、与现有城市路网规划相衔接方面的考量外,其交通定位是考虑的一个重点,即要把外面的大交通绕出主城区,但绕大绕小是一个问题,绕小了会对城市交通有干扰,绕大了则对城市带动性会削弱。目前,选定的方案是介于老312国道与沪蓉高速两条公路的中间均衡位置,两边各留有4公里的纵深,有利于道路两侧土地的开发和利用。记者了解到,新312国道南侧片区,以生态为主题的镇江生态新城已经在规划中。

        新312国道镇江城区段,全长23公里,投资达22亿元,平均每公里造价近亿元,这是目前镇江市土木工程量最大的交通项目之一。据陈峰林介绍,普通的一级公路造价每公里约为3000万至5000万元,新312国道之所以造价高,是因为此次道路设计采用的是快速道路与辅道相结合的方案,它将同时肩负公路与城市道路的双重功能——快速路有6个车道,没有红绿灯,没有交叉口,时速可达每小时100公里,过境车辆可以迅速通过。而镇江境内的车辆则可以通过两侧各2个车道的辅路方便地上地下,从而发挥道路的辐射带动作用,有利道路两侧土地开发。

  陈峰林解释,新312国道的建设,将进一步拉开城市框架。特别是沪蓉高速镇江支线改造工程的配合,镇江的收费站将由离沪蓉高速9公里的地点,迁至距沪蓉高速600米的地方,镇江支线也将改造成类似“金港大道”的城市快速路。新312国道、镇江支线,一纵一横,两条路十字交叉,将会使城市南边近100平方公里的土地潜能释放出来,将改变长期以来,镇江支线两边土地交通不畅、地价低廉,无法布局重要经济项目的困境。

 

来源:京江晚报 作者:  责任编辑:原晶晶
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