简述 镇江是一座区位独特、条件优越的交通枢纽城。镇江是长三角区位交通条件最好的城市之一，是长江与京杭大运河、吴文化与楚文化、上海经济圈和南京都市圈的交汇点，区位优势突出，水陆交通发达。京沪铁路、沪宁城际高铁，沪宁高速公路、312国道、104国道穿城而过，中国第一、世界第三的润扬长江大桥贯通南北。随着京沪高速铁路、泰州长江公路大桥、沪宁城际轻轨、宁杭城际轻轨的开工建设，镇江的交通枢纽地位更加突出。镇江拥有长江岸线259公里，其中稳定的深水岸线80余公里。镇江港是长江第三大港口，货物吞吐量超亿吨。

        水运 由于地处长江与京杭大运河2条黄金水道的十字路口，水运一直是镇江城市兴起与发展的命脉。由于速度缓慢，客运业务已经停止。新开辟的货运码头位于东郊的大港。

        铁路 镇江市位于重要的铁路干线沪宁铁路（南京到上海）沿线，1906年通车，主要车站为镇江西站，位于京畿岭，铁路线以隧道方式穿越宝盖山。南京长江大桥修建之后，改名京沪铁路，市区段铁路也南移，新建了位于中山西路的镇江火车站。20世纪初修建的早期的铁路线后来因穿越市中心区带来种种不便，于2004年拆除。　2010年还建起了沪宁高铁和城际铁路的客运站。 4.4 公路 沪宁高速公路通车于1996年，穿过句容、镇江、丹徒和丹阳，以一条支线联络市区。由于建成后车流量巨大，拥塞严重，至2006年扩建为双向八车道；已建成通车的扬溧高速公路与沪宁高速公路贯穿市域全境，形成十字交通大枢纽，北经润扬长江大桥连接京沪高速公路直达北京，南与沪宁高速公路无缝对接，并沟通金坛、溧阳等县域交通。将要建成的泰州长江公路大桥连通泰州和镇江两地，统筹镇江交通资源，构起镇江公路路网的主骨架，使其成为长江南北交流的大动脉。2010年，又新建了镇江交通枢纽，集公路、铁路、公交为一身，为市民的交通出行带来了极大的方便。

        航空 镇江目前没有机场，乘飞机可取道南京禄口国际机场、无锡市苏南硕放国际机场或常州奔牛机场。

        禄口机场在镇江汽车新站设有镇江城市候机楼进行除安检外的无缝对接，新拓宽改造的243省道镇江先导段至禄口机场约80公里，全线均按平原微丘区一级公路结合高速公路标准设计，双向四车道，设计时速100公里，从镇江经句容、南京溧水县再连接到禄口机场，全程无收费卡口，无红绿灯。这条新建的“快速通道”把镇江至南京禄口机场的距离整整缩短了42公里，车程从原来1个小时30分缩减至50分钟到达。极大地方便了镇江市民的航空出行需求。

        无锡机场开通航线已基本覆盖国内各主要城市，并已开通香港、台北、东京、大阪、洛衫矶、温哥华等19个国际城市航线，无锡机场已建成与沪宁高速公路无缝对接的机场枢纽，是镇江市民航空出行的另一佳选。

        常州奔牛机场镇江班车：镇江、丹阳方向：镇江（大酒店）14：15发车，丹阳（文化城的讯达代售点途径银燕代售点）15：40发车，直达常州机场。 扬中方向：外办16：00发车，途经航运16：20发车，直达常州机场。