车站里候车     出租车没等到，好在有公交车

到镇江工作，成为新镇江人，已有八个年头。算来，这还是记者头一次，能这么早回老家宜兴过年。带着选题，也带着思考，更带着一份使命，记者踏上了返乡的大巴车。从梦溪园巷到正东路，从公交车到大巴车，从官塘桥路到312国道，一路走一路看，一路拍一路思……仿佛是一夜之间，记者眼中已非常熟悉的第二故乡已悄然变化。

惠民公交“跑过了”出租车

临行前一天的那场大雪，着实让人有些忧心：这条回乡过年路恐怕不会那么好走。不过，看着身边不少人为雪花所兴奋，记者也被浓浓的年味感染。记得儿子出生那年春节，雪下得更大。转眼间，儿子已上幼儿园，说着一口带镇江口音的普通话，早已习惯以“镇江匣子”自居。小家伙早早被接到老家过寒假。看到下雪，禁不住想起分别好些日子的他。

上午10点45分的班车，妻子8点就催起床。大包小包肩背手提好几只，整整提前一个小时出门，打算到巷口打车，赶往南门汽车站。吃力地走在梦溪园巷里，在梦溪园门前歇了歇脚。它正经历着修缮，规模已扩大许多。不过，两年多的闭馆休整，实在让市民游客等得有些心焦。

在与正东路交会的巷口，等了近半个小时，竟没等到一辆空出租车。无奈做好两手准备，记者冲向公交梦溪广场西站。10路、19路、D1路……一辆辆驶过， K219路公交车缓缓驶入站台，成了记者的“及时幸运车”， 刷卡5毛，10分钟不到，便到达目的地。车厢内，拉着行李箱，提着年货礼品的乘客也不少。交谈中，记者发现不少赶车的人都有着相似的经验：镇江公交价格便宜，虽然班线密度和线路设置仍有待改善，但在市民出行需求旺盛的时候，平稳运行的公交线路有时的确能“跑过”出租车。“希望新的一年，镇江公交能再多一点，发车间隔再短一点。”同时，回常州老家过年的钱聪也希望，有关部门应对公交和出租车甚至人力三轮车等公共出行服务事业发展通盘考虑。

智慧出行原来就在我们身边

一是平时工作较为忙碌，二是偷懒逃避家务，加上一年回老家次数不多，每次买车票之类的事务多由妻子包办。虽然几次听她说起，现在车票都是直接从网上买，记者对于网络购票名词也早已不陌生，可在检票口看到自助打印的车票，还是有些好奇。抢着体验这张用A4纸自助打印的网络车票，走到检票口前，记者竟突然有些紧张，战战兢兢将它递了上去，生怕遭遇卡壳。接过车票，提起红外线扫描器，一道红光刷过，“滴”的一声，检票员操作非常熟练。据随后驾驶班车的同乡司机周师傅介绍，在镇江车站和班线工作人员眼中，乘客自己通过网络购买自助打印的车票和到车站排队购买的车票早已经没有了差别。 “‘奥特’了吧？其实，现在你们镇江车站已经可以直接刷手机上车了。”专门跑镇江至宜兴的周师傅对镇江长途班线运行状况如数家珍，一路上给记者普及了不少关于镇江“智慧出行”的信息：全省最低公交票价、智能公交站台等等。“宜兴上个月才开始在无锡市范围率先给公交车安装GPS，运用3G技术，探索发展智能公交，可没想到镇江去年就开始建设，而在有的路段智能公交站台都建好了。看到有不少屏幕，功能应该很强大，应该很快就能用起来了吧？” 谈起身边的智慧出行，和记者一样在镇江工作的宜兴老乡小蒋是个手机网络达人。他亮了亮他的苹果手机，向大家展示了一款名为“易打车”的程序，“通过这个软件可以预约到出租车，可现在镇江仅有一家出租车公司提供这项服务，提前预约时间也比较长，要能再好好开发一下，把所有出租车都纳入，预约来得更及时，就更好了。”

茫茫雪地下萌动着勃勃生机

大巴车行进在官塘桥路上，往来车流量不小，但有条不紊，超车避让，游刃有余。从去年上半年开始，这条道路便开始经历凤凰涅槃，六车道向八车道升级改造，部分路段工程已近尾声。镇江的南大门，一条进出城的快速通道呼之欲出。

沪蓉高速公路镇江站南移，钢筋混凝土铸就的高架墩子一座接着一座，延伸向远方，为城市退让出更大的发展空间。仿佛刚刚才挥别主城区的楼盘，生态丹徒的高层住宅已跃入眼帘。官塘新城建设、跨越京沪铁路线的五凤口立交互通项目、312国道南移工程……此时为皑皑白雪所覆盖的茫茫土地下，正蕴藏着巨大的发展潜力与活力。

“过去觉得镇江离丹徒新城很远，没想到这两年建设发展这么快，一个个楼盘拔地而起，可能要不了多少年便会连城一片。”同车返乡过年的宜兴老乡小吴在市区一家外贸公司工作，身边已经有很多同事和朋友在丹徒新城买房置业。过去总觉得丹徒新城有些偏远的他也渐渐在改变原有成见，“交通方便了，住远一点，也没什么不方便。”（全媒体记者 许益明）