商家影响

    网上票商也面临清理

    “广州一家有资质的机票代理，竟然向外卖出去差不多1万个航信配置。每个航信配置其实就是一个代理商，使用这个配置，代理商可以登录中航信系统查询实时的机票价格，并能从中航信的机票分销平台上拿票，”一位不愿署名的负责人说，“有资质的票代将航空公司的返点全部给小的机票代理，然后依靠无数个票代的量来争取更高的返点。”

    “这些代理人违法的事情举不胜举，比如卖假行程单、侵犯旅客权益等。此次中航信属于整肃市场，我们举双手欢迎，”与万以坚的看法一样，广州不少有资质的机票代理商这样告诉本报记者。

    除了清理大街小巷的小机票代理外，网上的在线机票预订商也在清理之列。“因为很多网上的机票代理商同样是挂靠在有资质的票代那里的。”

    由于机票的退改签都要利用航信配置登录中航信平台才能完成，这意味着短期内通过小机票代理预订机票的市民，可能将难以退改签。

    市民影响

    乘客买机票或贵1%~2%

    机票销售的利润来自于航空公司的“返点”，也就是说，不管正规票代还是小票代，都能拿到航空公司给予的“(3+X)%”(“X”根据不同的航线进行调整)佣金。

    万以坚说，小机票代理只需要缴纳几百元的“航信配置费”就行了，而正规票代需要上百万的注册资金和开票的押金，成本相对要高一些。小票代为了吸引乘客去买票，往往会拿出“(3+X)%”中的一部分返回给乘客，一般在机票款1%~2%的水平，但正规票代不会这样做，因为他们的利润就只有这个1%~2%。这意味着小票代被“清盘”后，乘客到正规票代处购买机票就享受不到这个1%~2%的“红利”了。

    除了买机票贵一点外，乘客买票的程序可能还会复杂一些。因为遍布大街小巷的小票代可能就开在乘客的办公室楼下、住宅小区的旁边，乘客顺便就可以刷卡、交钱，而这些小票代被取缔后，乘客需要电话或网络订票，然后等待正规票代派出工作人员送机票。 文/记者王飞