这批动车组将于2010年10月开始陆续交付，用于京沪高铁（在建，2011年竣工）的运行。目前，新一代高速动车组的设计工作已全面启动。与普通动车组不同，京沪高铁上的动车组每列车上还将单独设置一辆VIP贵宾车。

　　可抗8级大风

　　此次研发的新一代国产动车组具有速度快、运量足等特点，整车国产化率达到85%以上，2010年10月开始陆续交付。与当前时速250公里、300公里动车组不同，此次新推出的动车组由四个牵引动力单元组成“八动八拖”结构，持续运营时速350公里，试验时速超过400公里，将成为世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，非常适合京沪高铁长距离、大运量、高密度、旅行时间短等运输需求。

　　据了解，该批动车组具有较好的抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力，在风速不超过8级的情况下仍可按时速350公里运行，具有全天候运行的功能。

　　设VIP贵宾车

　　据铁道部相关负责人介绍，新一代国产动车组有16节车厢，由1辆VIP贵宾车、3辆一等座车和11辆二等座车及1辆餐座合造车组成，总定员1026人。

　　车内整体设置宽敞、明亮、通透，功能齐全，具有极强的现代感和时尚感。客室内振动小，噪声低，压力波动小，温度、湿度、空气质量可自动调节，坐椅全部可旋转。而在VIP车内还设有VIP包间、会议区，影视娱乐系统、上网等功能，可满足不同旅客出行和商务需要。

　　将购更多国产动车组

　　据铁道部官员介绍，此次采购的100列动车组，是铁道部应对当前金融危机，扩内需，保增长，保持经济平稳增长的具体举措。铁道部今年还将采购更大批量的国产动车组，进一步拉动内需。

　　该官员表示，新一代高速动车组零部件数量达近10万个，独立成子系统的有260余个，涉及机械、冶金、电力、电子、化工、等众多行业领域，核心层企业近100家，紧密层企业达500余家，制造产业链较长，涉及行业广。高达392亿元的订单可以大幅拉动国民经济的增长，可解决数以十万计的劳动者就业。