一日游只要28元，一举“跌”穿近年来本地出游市场的底价纪录。昨（15号）天，“苏州康辉”旅行社推出的该线路，引发业内及市民的争议：“底价”游是昙花一现，还是要开始大行其道？此时“出世”，其中有什么玄机？

    购物游≠负团费 28元成本“解构”

    此前，本地旅行社方面推出最便宜的线路，为48元的海宁皮革城一日游。而新出炉的28元一日游虽不含餐，但包括了无锡某皮革城自由购物、游览当地奥林匹克纪念馆，以及全程导服费和保险费。和以往旅游市场上出现的短季或一次性促销不同，该28元的线路据称将延续到今年年底且“来者不拒”。

    实际上，“苏州康辉”并非“傻”到赔本做买卖。记者从多方了解到，旅行社包用45座的大巴，游客往返的人均车费成本约23元，导服费和保险费分别为3元和1元。这样算下来，只要一个旅游团的大巴车坐满40人以上，旅行社还是有1元的微利可赚。此外，如果有5000人以上参加，该旅行社还能获得几元不等的人头“返利”。“赚的就是批发商跑量的利润。”“赚的就是新景点、购物旅游点开始的衔接交通费，以及游客省得麻烦的服务费用。”有业内人士分析，有时出现的特价游上也曾出现类似现象，但做成长期旅游产品“着实风险很大”：如果参团人数低于成本起点人数，亏本就在所难免。因此，有同行怀疑，这条特价线靠“底价”在初期估计能吸引不少游客，但随着游客审美疲劳、交通便捷化，后期运作起来的变数较大。

    旅行社“亲商”无奈还是必然？

    此时旅游市场上爆出的超低价，也有无奈的原因。今年股市低迷、经济环境不如去年，旅游社普遍遇到些“瓶颈”：虽然来苏的游客和出游的市民仍在增加，但通过旅行社组团出游的市民同比有所减少。“苏州康辉”该负责人说，这类以购物为主要卖点的旅游线路，其实也并非新奇事。对于“游客购物回扣”抵消成本的怀疑，该旅行社负责人表示，这条专业购物游线路和传统带购物点的线路并不相同，由于旅行社只是将游客带到市场、提供自由购物时间，而这类专业大型市场的门店或摊位常常以千或万计算，“购物回扣”根本无法操作。

    记者注意到，该线路中前往的某皮革城为今年9月开始试营业，目前正在周边城市大规模宣传；而其市场人气尚处于培育阶段，对于没有私家车的游客来说、交通尚不太方便。市场管理方给予旅行社奖励，通过其拉动游客制造人气、扩大口碑，为后一步招商提供的作用绝不比传统广告要小。“成本实际上大大降低。”有业内人士认为，即使市场管理方为来的游客“贴”上十元乃至十几元的费用，来上万名游客的“软广告”费用也才几十万元。而市场人气带动后，市场房租费用的上升、周边配套餐饮和住宿等的收入，都将为管理方带来潜在的财源。

　　纯“购”游，旅游“草根化”需防陷阱

    苏州旅游协会国内旅行社专业委员会会长鲍志军认为，随着市民旅游消费的日渐普及，其多样化的需求也日趋明显。

    针对旅游中的购物问题，记者随机采访多位市民。他们反映，因部分旅游线路中有过多或质价不相符的购物，而损害旅游质量和影响旅游感受，是他们听到旅游有购物就“感冒”的主要原因。如果是放心消费的纯购物，会让他们与旅行社之间更“平等”。

    业内人士介绍，部分旅行线路靠劣质购物和多购物来补贴成本、损害游客利益的做法，虽然表面上看和推出的一般线路差不多，但游客也有防范的方法。首先，游客可以货比三家，对类似的线路多问几家旅行社，比价的同时也比质量和内容，发现可能存在猫腻；游客和旅行社签订详细的旅游合同，对购物点数量、购物时间和次数事前进行明确的约定。就购物点来说，大型、品牌化、专业化的市场更有保障，因为里面的商家众多，不良导游难以“合作”；而对景区点附近的小购物点，游客要多留几个心眼。购物时，按己所需购买，尽量不要跟风购买；购物时要索取正规发票或收据，为可能发生的纠纷保留合法证据。(姑苏晚报)