本报讯 位于朱方路的陆角桥多年来一直是易涝易淹的积水点。为了解决桥涵积水问题，陆角桥下穿改造工程昨天正式启动，预计将于明年1月20日春运前全部结束。

　　此次改造工程主要分为排水管网改造、泵站改扩建工程和路面改造三部分。排水管网改造，主要是在陆角桥底快车道两侧修建截洪明沟，并将明沟通往六角桥泵站的进水管由直径30公分管道改成直径为1米的管道，加快积水的排放；陆角桥泵站改扩建工程，主要是将泵站的排水能力从每秒0.36立方米提升至每秒钟0.6立方米，同时对原有的泵站配套设施进行更新，以增强泵站应对强降雨的能力；路面改造，是将桥涵下方慢车道的道路标高提高1米，一旦遭遇大暴雨桥涵出现积水，通行车辆可以进行分流，大车底盘高走快车道，易被积水“陷”的小车则走慢车道。考虑到道路东侧人行道步行不便的情况，此次路面改造还将对东侧人行道进行整治出新。

　　据介绍，陆角桥建于1977年，为京沪铁路上的一座重要的桥梁。因为是先有桥后有路，朱方路通过该铁路桥时采用了下穿式建造方式，这也造成了陆角桥涵洞地势低洼，易涝易淹的现状。由于改造工程涉及铁路安全，所以多年来该区域的积水问题一直未能得到有效解决。

　　今年，我市对光明河进行整治，为陆角桥涵洞积水问题的解决创造了契机。光明河连接长山灌渠，过去没有闸站，光明河水位在遭遇强降雨时调节能力很弱，因而经常出现光明河水位高于桥涵，河水倒灌进桥涵的现象。今年，我市在光明河整治工程中，不仅在光明河河尾建立了闸站，还建设了光明河泵站，光明河水位可控，倒灌的现象将得到有效遏制。

　　城市桥涵是许多城市防汛的重点，为了解决城市发展的“痛点”，近年来，我市先后对珍珠桥泵站进行了改造，对黄山天桥的管网进行了改造和清疏，大大增强了城市桥涵应对强降雨的泄洪能力。（司马珂 鲍华）