建设苏南现代化示范区，镇江需要亮点，扬中需要抓手，而园博园盛会的召开则成为引擎。

　　昨天，在扬中百姓连呼“不可能、真神奇”的话语声中，由扬中市交通运输局负责组织建设的迎宾大道、扬中大道正式建成通车。这两条道路长8公里，全部按城市道路标准建设，且边施工边通车，特别是迎宾大道的建设时间非常短任务异常重，创造了扬中交通工程建设史上的奇迹。

　　“这两条路的如期建成通车，不仅为园博盛会的召开提供了便捷的交通，更为扬中交通路网的完善、道路品质的提升交上了漂亮答卷。”扬中市交通运输局局长陈泰鸿说：“扬中现已形成‘一环（环岛公路）、两纵（扬中大道、238省道）、五桥（泰州大桥、扬中大桥、扬中一桥、扬中二桥、扬中三桥）’路网格局，这为奏响扬中桥港经济时代强音奠定了基础。”    

　　围绕泰州大桥和新238省道的建成通车，今年，扬中市交通运输局重点实施八大交通工程。其中必须全面竣工的有3项工程，分别是：迎宾大道建设工程、扬中大道拓宽改造工程、油坊接线工程。目前，前两项工程已建成通车，油坊接线工程计划年底竣工通车。

　　此外，今年扬中市交通运输局加速推进、确保序时进度的有5项工程，分别是：扬中三桥和三桥北接线工程，确保大桥主体工程和北接线工程完成工程总量的85%；启动长江路东延工程，确保完成工程量的50%；启动建设238省道连接线工程，确保完成工程总量的40%；启动238省道改线西来桥段工程，确保完成工程总量的40%；启动雷公岛生态园直达通道工程，确保完成工程总量的30%。

　　“如今，扬中有了高速公路——泰州大桥及扬中接线，有了第一条高等级公路——长29.7公里的新238省道，也将有规划建设中的国道——523国道……这些高速公路、国道、省道的建设，将使扬中置身发达的交通网络之中，为资本注入、企业落户、产业集聚注入无穷动力。”陈泰鸿说。

　　“十年无大修”，这是扬中道路建设的骄傲；“百年造大桥”，这是扬中跨江大桥建设的骄傲。

　　“扬中是漏沙软土地质，在镇江乃至江苏省范围内，地质基础都是最差的。”在这样的地质上，建起了一条 “高速公路标准”的238省道，这是一个奇迹。

　　“橡胶沥青路面”是建设238省道时，一项变废为宝的好技术。它把橡胶粉掺和到沥青中，铺成的路面既能降低行车噪音，又能抗车辙，改善了高温稳定性，提高了低温抗裂，有效防止路面发生开裂现象，促使了道路的“延年益寿”。“我们把238省道建设的成功经验、新材料、新工艺，用在迎宾大道、扬中大道的建设中，用在扬中三桥等工程的建设中，从而确保工程质量，呕心沥血铸造精品工程。”扬中市交通运输局总工程师王中和说。    

　　新的238省道，在扬中未来的版图上，它将越过八桥镇，继续前行跨过长江，通往西来桥镇，挺进苏锡常。

　　岛内，滨江大道、迎宾大道东延，相继建成通车，扬中市内道路将更加四通八达；岛外，市区连接雷公岛的直达快速通道，对接雷公岛生态公园的发展；扬中三桥的建设，将实现与镇江的快速对接。

　　扬中交通路网建设正进入加速时代。（张锐  王兴宝  林兰）