本报讯  在烈日的炙烤下，昨天，五凤口高架观音山隧道中导洞顺利实现进洞施工，此举标志着观音山隧道正式进入主体施工阶段。

　　记者现场看到，穿着橘红色长袖、长裤工作服的工人，戴着黄色安全帽，正在钢制脚手架上进行进洞后的支护施工，汗水打湿了他们的工作服。正在进行钻机作业的唐国鸿告诉记者：“很热，很辛苦，从早上8：00施工开始，汗就淌个不停，衣服全是湿的。”

　　观音山隧道全长1162米，包括明挖隧道和暗挖隧道两部分，是五凤口高架工程最重要的节点项目之一，也是镇江目前最长的隧道，技术难度较大，施工安全要求也很高。其中，暗挖隧道位于润州区官塘桥街道五凤口社区境内，为双连拱式隧道，全长362米。记者看到，双连联拱式隧道有左右两个洞，底宽均为13.75米，各为三车道路面；净高均为9.36米，建成后实际使用限高5米。而目前正在进洞施工的是连接两个洞的中导洞，底宽7米，高5.5米。

　　有了左右两个洞，为什么还要打一个中导洞呢？负责施工的中交二公局三公司五凤口高架A标经理刘建强说：“这是因为左右两个洞距离太近，底口处几乎连在一起。如果只打左右两个洞，势必造成支护力度难以跟上，容易造成塌方。中导洞也是隧道成形后的中隔墙，起到支护作用，能够让工程更牢固、安全。”

　　记者了解到，由于观音山隧道地形属于丘陵区，植被茂盛，地下水丰富，给施工带来一定的困难。在项目部的不懈努力下，建设者完成了施工便道的修建、隧道驻地、拌和站、钢筋加工场地的前期施工，按节点目标完成了隧道出口端管棚和边仰坡喷护施工，为观音山隧道顺利进洞施工奠定坚实的基础。

　　炎炎夏日，工人们分三班进行施工，每个工人平均每天工作四五个小时。在附近的工人宿舍里，记者看到都装起了空调，室内非常凉爽。“宿舍大约20平方米，你看，分上下铺，一个宿舍住6个人，两个宿舍共用一个空调。”施工人员唐国鸿向记者介绍：“我今天早上8：00就上班了，到中午12：00下班，一天工作4个小时，之后就可以休息了。虽说工作强度很大，但工作时间安排得很合理，而且宿舍装上了空调，让我们能够休息好。”

　　唐国鸿是四川广源人，今年48岁，跟中交二公局三公司在工地上搞建设已经五六年了。唐国鸿说：“这个公司很正规，给工人待遇好，也很人性化。我每月工资5500元，每个月准时拿工资。夏天了，饮用水、绿豆汤随时供应，人丹、藿香正气水发放到位，中午三菜一汤，晚饭两菜一汤，都有大荤，而且一天三顿全是米饭，确保我们有力气干活。”

　　记者了解到，中导洞计划以每天1米的速度往里推进，每推进50厘米就打锚杆支护一圈，以确保质量。中导洞预计年底完工，明年主要进行左右两个主洞的施工，预计明年年底完成暗挖隧道工程的施工。

　　五凤口高架工程全长3.01公里，总投资约23.3亿元。路线起于南徐大道，采用明挖隧道形式下穿竹林路、规划中的康湾路，采用暗挖隧道形式穿越观音山，采用桥梁形式连续跨越官塘桥路、沪宁城际铁路、沪宁铁路、冷库专用线后，在嘉怡苑小区边上与丁卯桥路相接。五凤口高架是一条沟通南徐大道与丁卯桥路的快速通道，在官塘新城区域内，设置五凤口互通立交，与官塘桥路相连。

　　（任一鸣  高哲  林兰）