从无到有，从小到大，从弱到强。镇江新区航空航天产业的发展正经历着“破茧成蝶”的美丽蜕变。今年5月，在苏南现代化示范区建设大背景之下，镇江新区党工委、管委会果断决策成立“镇江新区航空航天产业园管委会”， 不仅标志着新区航空航天产业进入了一个崭新的发展阶段，同时也传递出新区人凝聚的航空航天产业梦想，将会成为未来的特色主导产业。

　　航空航天产业被誉为“现代工业之花”，是国家综合国力的集中体现和重要标志，是国际公认的最具发展潜力的新兴高科技朝阳产业。新区自2009年明确航空航天产业发展规划以来，已集聚了一批项目，建设了一个机场，形成了一个中心，获取了一流的人脉资源，并获批成为江苏省唯一的航空产业产学研协同创新基地、江苏省飞机零部件高技术特色产业基地、江苏省镇江航空材料科技产业园。

　　今年4月25日国务院批准发布的《苏南现代化建设示范区规划》明确提出，将依托镇江通用航空基地，加快建设航空产业产学研联合创新平台；选择镇江开展通用航空政策试点；在镇江重点发展高性能复合材料、高端装备制造、航空航天、新能源产业。——新区航空航天产业发展已然上升至国家战略发展层面。

　　呼应苏南现代化示范区建设一系列重大历史机遇，新区航空航天产业正积极吸纳资源要素，加速产业集聚集群，做好做足产业园区、创新平台、通用机场三篇“文章”，全力打造世界领先的航空航天新材料产业基地、航空航天零部件产业基地；国内领先的通用飞机整机总装生产基地、通用航空服务业集聚区。

　　产业链上的集群发展

　　宽阔的跑道以及与此相配套的停机坪、联络道等，都在表述着新区大路通用机场的“气魄”。而航站楼的建设此刻已经进入倒计时，火热的建设场面丝毫也不逊色于江南七月的季节炎热。据介绍，按照序时进度，机场10月份将进入竣工验收阶段。

　　随着我国低空领域的逐步开放，通用航空将迎来快速发展，一个巨大的新兴产业市场即将形成，并将形成从航空新材料、零部件生产、整机组装等生产环节到通用飞机研发设计、适航取证、飞行培训、飞行俱乐部、飞机托管等航空服务业的完整产业链。

　　在这条链上，大部分环节不可或缺地需要一个核心平台——通用机场。通用机场必将对新区航空航天产业的发展，包括通用飞机、直升机和无人机制造产生基础性推动作用。

　　大路通用机场总投资约5亿元。新区充分利用省委、省政府支持镇江开展通用航空政策试点的机遇，加快大路通用机场建设，在一期工程建设完成、机场许可取得后，2014年完成二期建设，最终建设成可停靠大型越洋公务机的4C级全天候通用机场。

　　以通用机场的建成运营为基础，新区将加快引进通用飞机运营管理、航空俱乐部、飞行驾驶培训、飞行体验中心、紧急救援等通航服务产业。目前，新区正在重点推进机场运营、公务机固定运营基地（FBO）、紧急救援中心和飞行员培训学校等项目。

　　新区不断完善和拓展航空航天产业链，形成产业集群发展，并以企业专业化分工和谐作为基础，促进集群内企业的联动合作，实现创新要素的集聚与整合，推进创新驱动工程，提升产业核心竞争力。

　　在招商方面，新区狠抓全产业链招商，积极发展航空航天配套产业。利用现有航空航天复合材料产业基础，加强技术引进、深挖发展潜力，做大做强航空航天复合材料产业；配合整机项目，引进航空航天配套产品制造企业；发挥产学研平台和专业载体功能，积极引进技术研发和系统集成项目，包括航电系统、航空信息系统等。

　　构建现代化产业发展体系

　　公务机整机项目的落户，对新区航空航天产业的发展来说具有标志性意义。

　　以整机为引领，形成从整机总装制造到相关配套全覆盖的产业发展格局是新区航空航天产业发展的中心目标。整机方面，新区重点加快一批公务机、商务机等项目推进速度，加大对美国私人飞机、德国模拟机等项目的招引力度。配套方面，加快园区内在建项目的建设速度，引导企业超前谋划对接国家C920大飞机实施计划，补充完善产业链条。并且加大对中航工业、航天科工、航天科技等涉航央企民用产品项目的招引，引进建设一批成熟度高、投入周期短、产出效益快的项目，加速形成航空精密机械设备和电子设备、飞机结构件、航空专用灯具和客舱设备及内饰、高档商务机和无人机制造及维修等配套产业集群。  

　　同时，新区按照综合提升、适度超前的原则，提升园区承载能力、完善园区配套功能，推进园区水、电、气以及道路、信息等基础设施一体化建设，形成布局合理、功能完善、安全高效的现代化园区基础设施体系。

　　航空航天产业园规划面积10平方公里，其中，南区6平方公里，主要发展航空航天新材料和零部件产业；北区4平方公里，依托大路通用机场主要发展飞机大部件组装、通用飞机制造总装以及通用航空关联服务业等。

　　目前，园区已集聚了一批航空航天重点项目。通过抢抓C919大飞机计划实施、低空领域逐步开放等重大机遇，先后引进了航天三院大飞机复合材料结构件、菲舍尔航空部件、赛菲碳化硅纤维复合材料等21个项目，总投资超150亿元。

　　在入驻园区以及与园区合作的企业中，既有FACC、ZODIAC、古德里奇等世界知名航空企业，也有中航工业、中国航天科工集团、中国航天科技集团等龙头型涉航国有企业，还有逸帆、金航程等充满活力的民营企业；产品涉及飞机机体结构件、飞机内饰、救生系统、地面检测设备、客舱坐椅、登机廊桥等，其中有8个项目的产品直接为C919大飞机配套。

　　以平台载体打造创新体系

　　“建设专业平台，服务专业园区”。 新区全力打造一流的航空产业产学研联合创新平台。该平台总投资5亿多元。目前，一期13000平方米载体建设完成，航天三院先进保温和调温材料研究中心、南京航空航天大学轻型通用飞行器设计研究、安翔泰岳无人机研发平台（央视无人机航拍基地）三家子平台加快建设，即将正式运营。

　　加速科研成果转化，充分发挥联合创新平台集聚吸纳的作用，加速集聚航空产业高端人才，为航空产业的发展争取充裕的人才资源，为推动企业自主创新、做大做强，培植影响力大、竞争力强的大型企业和特色产业集群奠定基础。

　　新区与中国商飞、中航工业、航天科技、航天科工以及北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学等国内航空航天领域“四大央企、三大院校”建立了良好的人脉关系，获取了一流的人脉资源。

　　新区航空航天产业园管委会有关负责人表示：“与这些企业、院校的高层保持着紧密的沟通和联系，不仅获取航空航天产业信息的途径畅通，更可以通过这张人脉资源网络，为进区企业与国内航空航天领域知名企业和高校院所对接、合作等提供高效的服务。”

　　据介绍，早在2011年6月，航空航天产业园申报通过了江苏省航空产业产学研联合创新平台创建；2012年5月，江苏省航空材料和部件产业技术创新战略联盟在新区成立；2012年12月，组建了国内开发区首个航空航天产业院士专家顾问组，依托院士专家顾问组加速集聚航空产业高端人才，提升航空航天产业发展的人才优势，抢占发展制高点。新区正加速成为全省航空航天领域科研和产业化的集聚中心。

　　此外，新区充分发挥省级航空科技平台作用，积极对上争取申报项目，优选孵化项目，加强与国家发改委、科技部、工信部等部委的沟通联系，全力争取帮助和支持，将对上争取工作作为一项长期的重点工程来抓。今年上半年，全力帮助航天海鹰、万桥重机两个项目申报国家战略性新兴产业和重点产业振兴专项项目，成功争取中央预算内产业扶持资金3500余万元。

　　如今，航空航天产业在区域经济中竞相发展，有媒体喻为是“翼”时代的到来，机遇与竞争并存。如何与“翼”时代同频共振形成自身的竞争优势？新区航空航天产业坚持科技创新，深化产业链延伸，构筑以航空航天产业园为载体、整机总装制造为引领、航空配套产业为支撑、通航关联服务为特色的现代化航空航天产业发展体系，实现着新区航空航天产业在“翼”时代的崛起。

　　(周佳锋 孙燕 谢广铭 崔宁华)