本月以来，市民明显感觉渣土车又“横”起来了，晚上闯红灯、沿路抛撒、半夜鸣笛等恶劣行径随处可见。昨天，市交巡警支队、市扬尘办、市渣土管理处召集市区渣土车企业共同“谈心”，开展新一轮的整治行动。    

　　交巡警谈感受：

　　我们也怕渣土车！

　　为管住渣土车，市交巡警部门专门成立了执法小组。昨天的渣土车整治联席会上，执法小组组长殷飞谈起了自己的驾车感受：“遇到渣土车，我也很怕，怕他们刹不住车，怕有石头掉下来。说这话，很惭愧！”

　　“我每天到滨江风光路上跑步，最近，每晚都能看到鸣笛飞驰而过的渣土车，锻炼的人跟着一起吃灰！”殷飞继续讲述自己的亲身经历，“前天晚上，市行政中心东侧的九华山路，才晚上8点，我路过那里，一辆渣土车竟然‘呼啸’着闯过红灯，两辆正常绿灯行驶的小汽车被逼停，差一点就发生事故。在来开会的路上，还接到12345的督办电话，又是两起渣土车闯红灯。”

　　进入十月份以来，渣土车的违法情况抬头。“中山西路是不允许通行的，但最近每晚都能查到违法通过的渣土车。”据交巡警介绍，今年以来，渣土车已夺取5条人命，仅今年下半年，造成的事故就高达20多起。

　　渣土车企业也诉苦：

　　已经亏了700万！

　　“严格遵循规则，根本找不到驾驶员，已经亏了700万！”

　　市区10家渣土车企业来了9家，他们也谈起了自己的感受。

　　“最突出的困难是渣土车驾驶员严重紧缺。”镇江港龙运输公司一位负责人称，“我们企业有60辆车，正常需要120个驾驶员，可现在只有70人。很多渣土车驾驶员都是老乡带老乡，一走就是一批。”既然是“买方经济”，即便驾驶员有违规行为，老板也不敢轻易开除。

　　镇江自力物流的代表冯国军称：“我们企业严格按照半军事化管理，不仅不允许闯红灯、抛撒滴漏，而且还让驾驶员穿统一的制服，严格按照相关规则管理。”但换来的结果则是年亏损700万，一批又一批的驾驶员离开——“都快撑不下去了！”

　　据了解，渣土车司机难招的原因主要有两个方面：一是按照规定持有A照满2年的才有资质驾驶渣土车，门槛相对较高；二是市区大部分路段都禁行渣土车，司机多为昼伏夜出，职业也很辛苦。

　　新一轮整治：

　　一律从严处置！

　　重点严查渣土车驾驶员，发现违法一律扣分处置。

　　渣土车敢于闯红灯的重要原因是罚款可以拿回单位“报销”。因此，交巡警称，新一轮的整治活动将以扣分为主。

　　渣土车违法，一律从严处置。市交巡警副支队长张静称，交巡警部门联合市渣土管理处建立驾驶员数据库，即每一个渣土车驾驶员必须在交巡警部门备案，交巡警根据驾驶员受罚情况确定他的从业资格。

　　此外，从昨天开始，交巡警将进行夜间专项整治，在市民投诉较多的“热点路段”，蹲点守候；对开工的工地，进行专人守候，确保刹住此轮渣土车违法风。（余长保 王鹏程）