一手加快传统产业转型升级，一手大力引进发展新兴产业，是辛丰打造创新型乡镇的两个重要抓手。

　　提起辛丰镇的工业，不能不说轴承。辛丰轴承业起步于上世纪70年代中期，经过30多年的发展，形成了“规模大、配套全、品种多”的特色，成为辛丰经济发展的支柱产业。据统计，辛丰目前年产轴承约5亿套，约占全国市场的5%，年销售收入从2002年的6.6亿元，增长到2010年的47.31亿元，是全国通用轴承生产基地之一。

　　目前，辛丰全镇共拥有轴承企业108家，其中，年销售超亿元企业12家，销售1000万元至1亿元企业21家；产品计有9大类1000多个品种，主导产品有“0”类大、中、小、微型系列轴承，“2”类、“7”类等轴承；有轴承配套企业30多家，配套范围涵盖制造、原材料、包装、热处理、物流、销售等整个产业链。

　　“尽管轴承是辛丰的支柱产业，但在2002年之前，很多企业存在‘小富即安’的心理，在这种心理潜移默化的支配之下，大名鼎鼎的‘轴承之乡’竟不知不觉中步入面临被淘汰出局的险境。”镇长朱峰向记者坦言辛丰轴承业一度遭遇的困境。朱峰说，辛丰过去生产的轴承主要品种大多为通用类轴承，科技含量低，而高速列车专用向心关节轴承、自润滑长寿命轴承、超薄精密不锈钢轴承等高新技术轴承产品，辛丰的企业几乎无力生产。

　　针对上述状况，辛丰镇党委政府顺势作为，及时调整镇工业发展战略，围绕“巩固重镇地位，实现全面提升”主题，把科技引领、打造创新型乡镇作为核心战略，强化包括轴承等在内的特色传统产业的技术创新，加快发展高新技术产业和新兴产业。

　　“今年4月中旬开工、投资3亿元的江苏钱潮轴承年产6400万套精密轴承技术改造项目二期工程，就是辛丰镇打造创新型乡镇的一个缩影。”镇招商办主任韩文告诉记者，去年引进的为C919大飞机提供配套轴承的江苏希西维轴承项目也已经开工，该轴承技术在全国、乃至世界都处于领先地位……

　　为加快轴承产业的转型升级，2002年，辛丰镇与洛阳轴承研究所合作建立了“镇江市轴承工程技术研究中心”，2007年成立了“辛丰轴承行业协会”，2007年11月与江苏大学共同建立了“轴承技术工程中心”，2008年申报了“江苏省轴承行业科技公共平台建设项目”，2009年申报了“江苏省精密轴承创新专业镇”，2009年邀请江苏大学编制了《丹徒区滚动轴承产业集群发展规划》，2010年与国内7所大专院校建立了长期产学研全面合作关系，2010年投资2500万元建设科技孵化器2.5万平方米。目前，该镇拥有省级工程技术研究中心2家、博士后工作站一个。

　　如果说转型升级传统产业是辛丰壮大轴承产业的必由之路，那么引进特密斯外加剂、矿用救生舱等新兴产业，则是辛丰镇打造创新型乡镇的又一个主战场。

　　“一年5万吨造纸废液如果直排，会污染多少江河、多少绿地？如果实现达标排放，又需要多少处理成本？”江苏特密斯外加剂有限公司董事长陈国忠心中有本清清楚楚的账：特密斯目前每年能“喝掉”5万吨造纸废液，加工后“吐出”高性能混凝土外加剂，变成建筑的“营养”，由此带来5000万元左右的产值。而在环保人士眼中，如果将5万吨造纸废液处理为达标排放，还有另外一笔账：建设造纸废液处理厂的费用为每吨2000至4000元，5万吨就是1亿至2亿元，这还不包括废液处理厂每年的运行成本。

　　今年7月11日，占地50亩、总投资1.5亿元的江苏凯力德科技有限公司矿用救生舱项目在辛丰镇开工建设。记者在现场看到了一台已研制成功的救生舱样品，凯力德总经理戴建平告诉记者，救生舱最大可容纳14人。救生舱内配备有食品、药品、水、应急电源、氧气检测仪、瓦斯检测仪、降温设备及镐头等自救设施，可使避难者在此生存96小时。

　　据介绍，凯力德一期建成达产后，在两年内，可年生产1000台矿用救生舱，年销售可达25亿元。更为重要的是，该项目在国内为“朝阳产业”，发展前景极为广阔。而凯力德正在积极参与由国家安监部主持的该产业行业标准的制定。

　　钱潮、希西维、特密斯、凯力德等创新型产业的快速发展，极大地带动了相关产业链在辛丰形成，进而全面推进创新型企业在辛丰的集聚和跨越式大发展。