在一些业内人士看来，地铁故障看似“偶然”的背后有“必然因素”。其原因在于：不少地铁实际上处于“超负荷”状态，致使技术、管理等各类资源“被摊薄”。
——运能不堪重负。北京、上海等城市地铁高峰期客流可谓惊人。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才介绍，目前北京地铁日客流量达到６００多万人次，最高日客流量已经超过７００万人次，“北京地铁５号线、１０号线、４号线等开通没有半年，就已经达到设计最高客流”。
据介绍，通常６至８个编组标准的地铁列车，合理承载客流量大约是８００人，但上海、北京等地高峰时段甚至能达到１８００人。为应对超大客
流，很多主要轨道线路不得不将列车间隔缩短到一、二分钟甚至更短。
——技术资源漏洞凸显。专家介绍，一个轨道交通系统由车辆、信号和供电三大系统构成，由于发展速度太快，各系统的技术装备都是“新老结合”，而密度过高的运行对相关系统带来巨大压力。不少城市地铁系统正在变得越来越错综复杂，运营稳定性备受考验，信号、供电等系统发生故障的概率也在增加。
——管理资源捉襟见肘。广州一名地铁职工告诉记者，地铁职工的工作强度普遍较大，放弃休息时间加班加点是家常便饭。记者从北京市交通部门了解到，到２０１５年，北京市城市轨道交通中高级职业人才缺口在３万人左右。
