题目上的三个地名，依序为同一地块的古地名、近代老地名和当代新地名，均缘出西门桥北侧200米处古运河东岸京口驿这一著名文化遗址。这三个地名的演变，映射出地域文化的历史传承，值得我们品鉴。

　　所谓驿，也称驿站，是古代投递公文、转运官府采购物资和贡品以及迎送朝廷官员的专门官方机构。依秦汉制，国道每50里设一驿站，便于换马接力保持高速运转；水路则视情设站。京口驿周边，北有隔江相望的瓜州驿，西有炭渚驿（高资附近），东南有云阳驿（即丹阳驿）。京口驿于北宋初设京口闸附近，至明代万历年间移至西门之北运河90度拐角处。迁驿理由两条：一是贴近古城最大城门西门，便于朝廷大官离船上岸走一段“红地毯”即可入城；二是紧靠护仓河，重要物资经该河拖板桥、北水关接城里关河流转，无需人挑车推。清代康熙、乾隆二帝多次南巡镇江，即由京口驿登岸。

　　皇华亭是京口驿的标志性建筑，所以也用来代指京口驿。晚清画家周镐所绘《京江二十四景》，第一景“林开古驿”，画的就是京口驿实景。借助此画，参照光绪5年《丹徒县志》，我们不妨勾勒一下京口驿的宏伟建筑：

　　贴近水面是一座石质大码头，南北各有一座小码头。码头之上设“吹亭”两个平台，供唢呐手锣鼓手奏乐，功能类似后世军乐队仪仗队。再上是东西辕门共四根绘有龙头的高大石柱，石柱下各有石狮蹲踞，显示古城特有的皇家气派。拾级而上，第一进头门，第二进仪门，第三进即为京口驿的主体建筑皇华亭，这是地方官吏与朝廷大官送往迎来寒暄之所，相当于车站码头的贵宾接待室。旁有卷棚三间，供迎送官员遮阳挡雨之用，另有戏台三间，供候船官员使臣观看表演。为满足公文传递线路水路交换的高效，驿站还设有东西马棚计18间，拴快马若干。附近还建“马王殿”一座，将信使所骑快马神话了。

　　不夸张地说，京口驿是明清两代官府的第一门户，是古城高端人流物流信息流的聚焦点。不幸，就在周镐画成“林开古驿”十几年后，它的全部建筑毁于太平军战火。但其遗址至西门一段巷道仍以皇华亭名之。辛亥革命后，人们摈弃皇权的高贵，悄然易名为黄花亭。据《镇江市地名录》，黄花亭指上河边到大西路的一条南北向巷道，长216米。这个地名沿用了上百年，直到本世纪初双井路北延大拆迁。

　　2010年，市城投公司开发的如意江南4号地块成形，该单位在本地地块相关的五个老地名（上河边、黄花亭、拖板桥、中华里、马厂街）中选出中华里申报。中华里原指民国初镇江著名实业家朱中孚建造的私宅和宅前巷道，其历史文化内涵显然不及黄花亭。两年后，市地名委员会正式批准的新地名为皇华庭。它既保留了老地名皇华亭、黄花亭的宝贵内核，又植入居家庭院的现代元素，确实是一个雍容大气，叫得响传得开的好地名。

　　类似新地名，还有依托小米山的米山人家，追寻紫金山紫金泉的紫金大厦，纪念庄泉古村的庄泉路等等。这些新的小区名、楼座名、道路名，上溯历史，下接地气，古今映照，推陈出新，应当成为今后构建新地名的努力方向。这总比大而无当的“国际”、太多太滥的“江南”好些吧。

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