据外媒报道，近日中国东部地区航班出现大范围延误甚至中断，惹得乘客们怨声载道。不过，中国民用航空局明确指出了占用空域者身份，这种开诚布公实属罕见。公众和机场的压力可能是原因之一。    

　　自新中国建立以来，军方一直有效地控制着空域，分配给民航的少到只有20%——相较之下，在美国，分配给民航的接近90%，空军只控制狭窄的走廊或远离繁忙的空港中心的空域。中国放开低空管制的力度跟不上空中交通发展的步伐。   

　　官方说法是，拥堵导致约25%的中国国内客运航班误点，航班误点约有半数被归咎于空域管制和天气状况。业内专家说，即便是在天气不错的时候，这个数字也要高得多。当局将近40%的航班误点怪到航空公司头上，但当局没有深入发掘航班延误的潜在原因是民航空域不足。

　　综合新华社、腾讯新闻、参考消息、新京报报道