今晨零时也许再迟些，假如你在那个时段经过大市口，或许会碰见这样一群人：头戴安全帽，脚穿雨靴，工作服满是凝固的水泥泥点，三三两两步行穿过蒙眬睡意中的都市中心。

　　在城市之巅从黑夜守望黎明，八十多米高的楼顶，混凝土被他们一点一点注入楼面肌体。就这样，苏宁广场春笋拔节般“噌噌”往上蹿升。

　　他们喜欢这样的时段，没有暑热的楼顶，偶有微风拂面，正是干活的好时候。

　　浇筑不间断夜里施工不得已

　　与白天热闹异常的工地不同，站在底下，仰望夜晚的苏宁广场，眼前就是一片钢筋水泥的丛林。被夜色层层包裹的东塔楼体，面容难辨，四层楼上偶尔发出一丝刺眼的光亮，那是电焊工正为巨大的钢构件作焊接。

　　没人会刻意打破夜的宁静，由于噪音管制，夜间施工是受到严格限制和规范的，大部分的时候，工地在晚上是看不到什么人，唯有混凝土作业的时候例外。

　　“考虑到混凝土浇筑需连续不间断施工，否则凝固时间不均匀，就会影响工程质量。”施工方中建三局项目经理曹超告诉记者，每次浇筑前，施工人员会提前向环保部门申请夜间施工许可证，拿到证才会夜晚开工。

　　夜间施工也是情非得已。道理不难解释，三伏天里，阳光暴晒，混凝土中的水分蒸发比较快，同样影响浇筑效果。此外，白天交通拥挤，搅拌车很难开进工地，在门口候车又会影响通行，晚上车流较少，方便一辆辆搅拌车暂停在慢车道等候。

　　180立方混凝土十五六辆车

　　混凝土搅拌车就停在西塔楼下。昨晚11时50分，在中建三局施工现场人员余国文的引导下，我来到这里，张兴兰正站在搅拌车旁，通过手柄控制混凝土进入泵车的分量。

　　张兴兰只会用方言表述，加上机器轰鸣干扰，我和她的交流颇不顺畅。

　　不过她的工作量倒是可以直观计算，楼顶共需浇筑混凝土180立方米，每一辆搅拌车容纳约12立方米，一车料用完耗时20分钟左右，总计动用搅拌车十五六辆。算上搅拌车进出短暂时间，张兴兰跟搅拌车为伍的时间要持续到六点钟左右。

　　混凝土借由泵车泵管推送到八十多米高的楼顶，输送进入布料机。楼顶工人则抱住布料机可伸缩的长臂，将混凝土输液般一点一点注入脚下钢筋笼中。

　　我跟随余国文进入电梯，施工电梯不比高速电梯，速度慢。有专人在电梯里值守，只有操作员录入指纹，电梯才能开启。由于防护架过高，电梯无法在作业面的15楼停靠。我们只能在9楼停下，借由手机电筒，在没有防护栏杆的水泥楼梯道摸爬了6层后，方登上15楼。

　　等候又一辆搅拌车门口驶入

　　零点已过，这是一天里城市已然酣睡的时刻，灯下车流稀少。这也是一天里最惬意的时刻，楼顶20摄氏度左右气温，拂面的微风令工人们干起活来颇为自如。尽管要熬夜，但起码不用在烈日下炙烤。

　　十多名工友前面浇筑混凝土，48岁的窦银才双手攥着五六斤重的振捣棒，紧跟在后面，赶紧插入混凝土。一阵连续震动后，原本看得见砂石的混凝土一下变成了流体状，纷纷钻入钢筋骨架的各个角落中。工友们通过对讲机不时和楼底下张兴兰沟通，控制混凝土的输送量。

　　窦银才敞开汗湿衣衫，“拔出振捣棒后，气泡冒出来后，能保证混凝土的密实性。”提着振捣棒时间稍长，难免肩膀发酸，偶尔窦银才走到旁边，拿起保温杯喝口水，“晚上一杯水就够了，有时一晚上不用上厕所，喝下去的水都跟着汗排出去了。”

　　二十分钟后下楼，一车混凝土恰好用完，车门打开后跳下来一位司机，给余国文递过去一张出车单。然后司机上车发动，缓缓而去。

　　灯光下，张兴兰等候着又一辆搅拌车从门口驶入。

　　原先的工序，重又开始。

　　（记者 陈志奎）

　　陈志奎 摄

　　记者感言

　　万丈高楼，平地起

　　这座338米刷新镇江纪录的摩天大厦，考验着公众的耐心，进入第四年方才初露峥嵘。

　　正如罗马城不是一天建成的，摩天大厦起于一砖一瓦。

　　张兴兰、窦银才乃至施工电梯值守员等，夜幕下共同构筑了苏宁项目——这台庞大精密仪器运转中不可或缺的一环。

　　他们各司其职，保证高楼以三天一层的速度蹿升。

　　无数个这样忙碌的夜晚，串联起来，正在成就镇江这座城市所能企及的高度。