西藏墨脱公路10月３１日正式通车，这标志着我国结束了还有县级城市不通公路的历史，实现“县县通公路”的目标。

　　10月３１日，在海拔２１００米左右的西藏墨脱县达木乡波弄贡村，西藏自治区主席洛桑江村宣布：墨脱公路正式通车。墨脱公路全长１１７．３公里，总投资１６亿元，起点为林芝地区波密县扎木镇３１８国道川藏公路与老扎墨公路的交会处，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等６条江河，以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。

　　２００９年４月，投资达９．５亿元的墨脱公路新改建工程全线开工。其间，建设者们不断破解雪崩、塌方、泥石流等施工技术难题，将墨脱公路向“高原孤岛”挺进。经过４年的艰苦奋战，墨脱公路已基本达到在无重大自然灾害发生的前提下，全年８至１０个月通车时间的建设目标。现在正常天气下，从波密至墨脱小车３至４个小时可以到达。

　　交通运输部总工程师周海涛说，墨脱公路地形地质复杂，气候环境艰苦，施工极为困难。广大建设者在公路建设与环境保护、特殊病害处治等方面获得突破，圆满完成了建设任务，是我国公路建设史上具有划时代意义的里程碑。

　　自治区交通运输厅党委书记葛裕涛表示，墨脱公路的通车对进一步完善西藏路网结构，增强区域抗灾救灾能力，对西藏东南部地区的经济发展、边防巩固和社会稳定，产生重大和深远的意义。

　　如今的墨脱公路新改建工程已是历史上第五次修建墨脱公路。从上世纪６０年代至９０年代，墨脱公路历经四次建设，但因地质结构不稳定，区域内雨量异常充沛，公路沿线大量存在泥石流、滑坡、崩塌、雪崩等灾害，墨脱公路屡建屡毁。 

　　据新华社