本报讯  刚刚改造完成的中山东路的绿岛上本来种着绿油油的草皮和各色鲜艳的花朵，可这些天，在中山东路仁章路口绿岛上的草皮和花朵都不见了，剩下的只有大约2平方米左右裸露在外的黄土。刚建成的绿岛怎么会有黄土？它们究竟是怎样形成的？昨天下午，记者来到现场观察了一段时间，发现绿岛原来是这样变成路面的。

　　昨天下午5点至5点10分，正值晚高峰，在中山东路仁章路口，短短10分钟内，有31位市民踏上绿岛横穿马路。这31人中，有4名未成年人，11名老年人，还有16人是年轻人和中年人（见图 范海罡 摄）。有的是一路小跑溜过，有的大摇大摆慢慢逛过，更有年轻人刚从八佰伴购物结束，手中拎着大包小包，成群结队地走过。

　　似乎这种过马路的方式已经成为一种理所当然。

　　“为什么从这儿走啊？这里不是没有斑马线吗？”

　　“我啊？大家都走，所以我也走啊。”

　　“要过马路必须从双井路口绕，多麻烦，这还不是为了方便嘛！”

　　大多数以这种方式过马路的市民都表示，道路的改造取消了这个路口的斑马线，改变了原本他们的出行方式，这样走是为了“图个方便”。

　　但也有不少市民觉得，这种过马路的方式是非常不安全且不文明的行为。

　　市民黄女士说：“这样走确实不太文明，我肯定会选择在斑马线上走，自己的安全才有保障，这条路毕竟是主干道嘛。”

　　正在八佰伴门口公交站台等车的钱先生感慨，此次道路改造前，中山东路与仁章路路口原本有一条人行横道，附近居民从人行横道上通过，就可以很方便地去马路对面购物或是乘坐公交车。但改造后，全线都改用绿岛隔离，原本的人行横道也取消了，而附近的购物场所和公交站台却并没有发生变化。钱先生说，要想过马路，从一条直线变成了一个大弯，所以直接横跨绿岛过马路。与王先生一同等车的不少市民都对王先生的感慨表示赞同。

　　住在仁章路的张先生每天早晨都要到马路对面坐公交车上班，张先生说：“新道路的设计有缺陷！我觉得这个地方应该重新设计一个人行横道，我们天天要坐公交车上班的市民如果绕路赶不上公交怎么办？”

　　是不是像这些市民所说，想过马路真的那么难吗？其实，要想从仁章路口到达对面有两个途径：一个是仁章路口西侧大约30米处的双井路人行横道；一个是东侧大约50米处斜桥街地下通道。如果以正常的速度通过人行横道过马路大约需要一分半钟的时间，而从大市口地下通道通过需要两分钟左右的时间，并不是“那么麻烦”。

　　（范海罡）