火车、汽车、几乎人人坐过，可这些车票你还都留着吗？现居丹阳的中国一级民间工艺美术家韩荣庆，利用半年的时间，汇总编撰了一本多达90页，由1000多枚丹阳——长三角城市的各种车旅票组成的集锦。“通过这个小册子，可以看到我国交通发展的每一个履印。”韩老意味深长地说。

　　翻开这本车旅票集锦，耳畔似乎响起轰隆的汽笛声，仿佛能看见历史的车轮在滚滚前行。从上世纪六十年代到现在，从自行车票、马车票、三轮车票、船票，最初的火车票、补票、汽车票，到现在的实名制动车高铁票，高速公路过路票，一代代票据的变迁折射出时代的变迁。

　　记者看到，一张上世纪六十年代丹阳——南京的普通火车票只要1.7元，普快才2.1元，好便宜啊。就是时间有点长，要三个小时。还有一张丹阳——上海的火车票，3.8元，时间竟要8小时！现在动车从丹阳到上海，8个小时够几个来回了！韩荣庆笑着说：“我当时的工资每月才27元呢，按当时的价格，8元钱也不便宜啊！”

　　韩荣庆介绍，那时候丹阳还有帆船，还有纤夫背纤。当时丹阳火车站到和平桥通马车，一匹马拉一个车厢，车厢里能做十几个人！

　　记者细看每个版本的车票，票据从小到大、从手写到机打，这也反映时代随着科技在进步。有意思的是，尤其在上世纪七十年代，毛主席的“要拥军爱民”等各种语录，分散后出现在每张车票上，成了特有的历史烙印。

　　据韩老介绍，这些票据都是从他的原单位——丹阳棉麻公司“淘”来的，总共有3000多枚。经过他精心的分类、归纳、整理，最终集成了90页、1000多枚的小册子。思考再三，韩老为这本册子取名为《丹阳——长三角车旅票拾零》。（朱美娜  张辉）