据中国之声报道，对于许多微博、微信控来说，在飞机上也能上网该多好！同样，对于商旅人士来说，在飞机上能发邮件、查股票行情无疑是他们所希望得到的服务。就在昨天下午，人们的期待成为现实。 

　　国内首架在飞机上能上网的航班昨天下午首航，这趟国航北京直飞成都的航班，会在空中实现地面和空中网络的真正互联，飞机飞到天空后，将不再是孤岛，飞机上也能发微博、发邮件了。

　　然而人们不禁要问，此前国航、深航等航空公司都曾推出过飞机上网服务，这次推出的互联网服务与以往有哪些不同？中国民航管理干部学院适航审定系丁晓宇博士说，此前所说的飞行途中上网，只是在飞机上搭建了一个无线网络。一方面可以实现机内人员网络沟通交流，另一方面提前在飞机上的系统中加载各种服务内容，比如加载一些影片等，飞机上的人员可以通过系统实现购物和购票。在以前飞机上提供的无线局域网络服务中，乘客进行的购物和购票，实际上不是与互联网同步完成的。在实际的技术处理上是飞机到达地面以后，将飞机上存储的数据导出再导入到相关的系统进行处理，实际上并不是真正的实时互联互通。

　　既然电子设备信号对飞机飞行有影响，那么在飞机上上网对飞机安全有没有影响？实际上，在昨天下午的这趟航班上，飞机起飞和降落的时候，也需要关闭手机和电子设备。而飞机要想获得运行天地互联网络系统的资质要经过严格的检测。

　　在办公室、家里、咖啡厅、酒店使用WIFI，人们已经习以为常，接一个无线路由器、发射无线信号，我们的手机、笔记本就可以无线上网了。而在万米高空飞行的飞机上登录WIFI似乎相当高科技。而业内的专家说，这并非像想象中的那么高深。

　　丁晓宇说：“其实从技术上说，跟家里的无线网络没有本质区别，所以技术难度不是很大。但是一旦要在航班上运行，非常重要的因素是对航班安全的考虑，所以要通过大量试验来验证对航班的运行没有影响。这对投入成本、所具备的技术力量要求很高。”

　　从目前来看，在飞机上安装地空互联系统是一个趋势。丁晓宇说，从我国航空公司的运行情况来分析，今后也会大力普及飞机上的上网服务，但是不会让乘客为此付费。    

　　丁晓宇称，其实航空公司直接通过这个方式盈利不是特别现实，对于高端商务旅客来说，他们对于票价价格敏感性比较低，但是对于航班能够提供的服务敏感性比较高。如果他们在十几个小时的国际长航程的航班上无法与外界沟通，可能造成非常大的损失。可能飞机票比较昂贵，但他会选择提供地空互联的航班来乘坐，所以航空公司在提供这种服务的航班上折扣比较少，甚至是没有折扣，这样航空公司可以从中收取相关费用。　　据新华网