■岁月留痕■

　　上世纪六十年代初，我出生于镇江南郊、沪宁铁路线东侧的一个小村庄。这里，还有个非常小却很古老的火车站叫做“渣泽”。

　　很小的时候，我就听惯了来自铁道线上蒸汽机的轰鸣和内燃机清脆的汽笛。我还经常和伙伴们一起在铁路边放牛、割猪草，或者对着列车上临窗的旅客做“鬼脸”……

　　忘不了儿时的岁月里，由于生活条件差，舍不得买两毛钱一张的火车票，我曾多少次跟着父母徒步去镇江城里，从“渣泽”到“镇江南站”单程就要步行3个多小时。

　　即使舍得坐火车进城，也很不方便：每天只有两趟上、下行的客车在小站停留短暂的几分钟，稍不留神就会误了车次。记得上世纪八十年代我在句容农校读中专时，一次国庆节放假，因为长途汽车误了点，从句容赶到镇江火车站时，火车已经启动，我急得干瞪眼没办法。当时我正患感冒，仍然只能步行两个多小时才回到家，累得半死。

　　就这样，我与铁路之间产生了一种特殊的感情……

　　直到2007年4月份，老家村庄旁的沪宁铁路线上开始了史无前例的变化：一列列的动车如蛟龙出海，铿锵有力地演奏着“路与车”的崭新乐章。列车的提速，也标志了时代的巨大进步。

　　到了2008年，在沪宁铁路西侧不到三公里的距离内，京沪高速铁路和沪宁城际铁路的镇江段先后紧锣密鼓地开工建设了。 

　　如今，因为形势发展的需要，小小的“渣泽”火车站早就停止使用了，但是这两条新建的铁路，正好都从我工作的小镇辖区通过。

　　为了确保两大工程顺利实施，我们镇政府的机关干部积极配合有关部门，不分昼夜地深入相关村民家中，做了许多艰苦细致的拆迁安置工作。

　　要不了多久，时速三百多公里的高速火车将穿梭于家乡大地——我们镇江与上海等国际大都市的距离，正在不断地迅速缩短。

　　沪宁铁路、京沪高速铁路和沪宁城际铁路这三条“钢铁长虹”，为我的家乡增添了一道道亮丽的色彩，也为镇江的经济腾飞和各项社会事业的发展提供了坚实的运行“轨道”。

　　六十载新中国建设，三十年改革开放，让家乡镇江与时俱进，发生了天翻地覆的巨变。如今，她正搭着改革开放之“车”，沿着科学发展之“路”，一日千里，奔向未来！