2011年11月10日，镇江市委宣传传部、镇江市互联网协会主办的“聚焦渣土车管理”镇江版主沙龙活动在移动大厦举行，来自我市名城镇江网、金山网、镇江网友之家等网站的十几名知名版主与城管局、交巡警支队负责人，围绕“渣土车管理”的话题进行讨论。　　纪晨 摄

　近两年，镇江市正处于大拆迁、大建设、大发展中，一方面路网建设、安居房建设、城市重点项目建设……都离不开渣土车；另一方面，渣土车肇事、抛撒滴漏污染道路、超载超速等违法违规行为不断出现。在加快城市建设的过程中，如何让渣土车成为功臣，而不是吞噬生命的怪兽？昨天下午，在市委宣传部与市互联网协会共同举办的“网友沙龙”中，来自金山网、镇江网友之家、名城镇江网的版主和网友代表，与市城管局、市交巡警支队的相关负责人对话，共同探讨城市渣土车管理之策。

 交锋

 渣土车有“月票”才无视红灯？

　“为什么渣土车敢无视红灯？”“为什么渣土车在限速的情况下还敢跑这么快？”“渣土车司机面对一起起致人死亡的肇事事故为何无动于衷？”……“网友沙龙”刚一开始，网友们就抛出了一个个尖锐的问题。金山网版主“五四”更是提出了一个在网友间流传很广的说法：渣土车司机有“月票”，每月只需向交巡警部门缴纳固定的罚款，就可以随意闯红灯。对此，市交巡警支队副支队长张静予以否认，“其实是因为很多车的车牌号存在污损，司机心存侥幸，认为探头拍不到他们。”同时，一些老司机比较熟悉每个路口的情况，所以才敢在没有探头的路口无视红灯，直接行驶。

　张静表示，交巡警部门已着手解决这个问题。“我们要求上路的渣土车必须把车牌号放大，并且放在车尾左上角显著位置。”但张静认为，目前渣土车运营的准入门槛还比较低。“一些渣土车自身就存在问题，属于‘带病上路’；司机素质也参差不齐，才造成渣土车违法违规现象集中。”张静说，虽然已经加大了管理力度，但尚未实现全覆盖，渣土车超载、超速等行为才有机可乘。

　市城管局局长郭必东则认为，渣土车之所以敢一再抛撒滴漏上路，一再超速、闯红灯，是因为处罚标准太低，“最高罚款才200元”。

 探讨

 渣土车为何要“多拉快跑”？

　几位网民代表在参加活动前，特意查资料了解今年以来渣土车的违规次数，并到工地现场查看渣土车运营现状。网友“阿呸”向两部门负责人提出质疑：“渣土车运营混乱的现状究竟能不能治？该怎样治？”

　针对网友的提问，张静说，交巡警部门通过报备制、准入制、检查制、淘汰制、通报制、服务制、考核制等，加强对渣土车的管理。“渣土车围挡、道路硬化、清洗设施、保洁人员必须达标，否则我们一律不审批，并对问题车辆进行查处。”

　郭必东也认为，目前存在的“低价中标”现象是渣土车“多拉快跑”的一个重要原因，“建筑垃圾达到5000吨就应该招投标。在上海市10公里以内，渣土车跑一次要90元才保本，我市至少也要到25元。但在恶性竞争下，有时候22元就中标了，甚至出现过19块钱就中标的，在这种情况下，渣土车就只能‘多拉快跑’。”他认为，应该想办法制止这种恶性竞争，使中标方必须达到一个合理的价位。

　对此，网友表示，要在今后探索合理的管理方法，建筑工地要给渣土车运营公司留下合理的营利空间。

 共识

 建立“黑名单”制度，齐抓共管

　在探讨过程中，多位网友提出要建立渣土车“黑名单”制度。他们认为，正是因为渣土车一般都交纳了完善的保险。一旦发生事故，司机受到的处罚力度很小，才造成部分渣土车司机有恃无恐。网民代表们认为，渣土车司机一旦造成严重的交通事故，就应该取消其驾驶资质。网友“江山”更指出，黑名单制度不仅针对司机个人，更要对营运公司和建筑工地进行连带处罚。

　网友的建议，得到了相关部门负责人的肯定，认为非常具有建设性意义。郭必东当场表示：“我们将把给渣土车列黑名单纳入工作日程，通过相关网站及时公布黑名单，因为阳光是最好的灭菌剂。”郭必东说，对渣土车的治理，应放在“阳光”下接受公众的检验，而通过黑名单所形成的一种全社会的制约，也许将是有效管理渣土车的可行之道。

　在讨论中，网友也与相关部门达成共识，渣土车管理，不仅仅是一两个部门的事，更需要全社会用系统手段参与管理。同时其他司机和路人也要自律，遵守交通规则，这样才能让城市发展更加健康有序。 （巫悦萌 沙艳秋）