大年三十，他们依然忙碌
昨天是农历大年三十，一声声辞旧迎新的鞭炮，一束束绚丽的烟花，让镇江的大街小巷到处洋溢着新年的喜庆气氛。然而，有一些特殊的群体，他们在节日期间依然忙碌，在万家欢度节庆时，他们默默付出，放弃了休息，有的还放弃了与家人团聚的机会，给我们营造安宁祥和的节日环境。
江天集团旅游分公司驾驶员卢庆国昨天开的是镇江－常州的班线，下午4：30左右，他刚刚从常州赶回来。作为一名已有30年工龄的老驾驶员，节假日加班是常有的事，卢庆国已经习惯了。“今年没有开长途班线，回来得比较早，还赶得上回家吃团圆饭。”
卢庆国是一名普通驾驶员，却创造了江天集团连续安全行车30年、260万公里的新纪录，并且没有一起事故记录和一次违章行车记录，就连一次闯红灯的记录也没有。这30年中，他几乎开遍了江天集团里所有的车型。
“马达一响，集中思想”，卢庆国说：“只要脚踩在油门上，安全就要牢牢记在心上，一车的乘客、数十条人命，由不得丝毫的疏忽大意，人命关天啊！特别是在雨雪等恶劣天气面前，更要小心谨慎。让旅客安安全全地回家与家人欢度春节，是每一名客运司机的责任，也是值得骄傲的事情。”
在镇扬汽渡，江面上寒风嗖嗖，为了过渡车辆和旅客及时回家过年，众多的渡口工作人员仍然坚守在各自的岗位上。
2006轮大副赵中俊昨天也在加班，据他介绍，汽渡工作人员常年无休，放假时汽渡工作人员反而更加繁忙。目前正值春运，又下了一场雪，汽渡作为沟通南北经济的通道作用进一步显现。赵中俊说：“为了确保车辆和旅客运输安全，我们必须保证所有渡船机械设备性能完好，处于适航状态。针对冰雪等恶劣天气，我们要确保渡区坡道内、渡船甲板上没有积雪、没有冰冻，对此我们配足了防冻防滑物质，并安排了人员随时进行清雪除冰。此外，我们在航行中谨慎驾驶，加强主动瞭望，确保航行安全。”
赵中俊表示，只要过往司机和旅客能回家过个快乐年，自己也觉得挺开心的。
随着人们生活水平的提高，越来越多的人选择到饭店吃年夜饭，庆祝新年的到来。可当人们享受着可口的美味，沉浸在节日喜庆的氛围中时，会不会有人想起那些放弃自己的休息来为我们制作精美菜肴的大厨呢？
昨天下午五点左右，随着客人陆续赶到，一些饭店的年夜饭开始了，饭店进入忙碌时段。走进宴春酒楼大市口店的厨房，厨师们正忙得热火朝天。
“自从干了这一行，每年除夕我都是为别人掌勺年夜饭，没有为自己家人忙过一顿年夜饭”。谈起年夜饭，宴春酒楼大市口店的总厨周树新说，每年的除夕都是饭店最忙碌的时候，20年了，没能为家人做过一次年夜饭。今年的除夕夜，他和他的同事要为100桌年夜饭而忙碌，一桌平均有20多道菜，加起来就是2000多道。作为总厨，周树新表示：“压力很大”。毕竟对于中国人来讲，这顿饭非同凡响，一点儿的差错都可能会破坏吃年夜饭时欢乐祥和的气氛。”周树新告诉记者，上午9点，他就来到店里，开始为年夜饭作准备。“每年客人要八点多才能陆续走完，我才能回家，家人都做好了饭等着，所以我家的年夜饭是从晚上九点开始。”言谈中，周树新笑着告诉记者。
入行11年来，来自盱眙的面点师陈剑已经习惯了不和家人吃年夜饭。他说，除夕夜等待着他的是一场特殊的“战斗”。然而，一提起不能回家过年，在除夕夜不能回家给父母和家人做上一顿年夜饭，陈剑言谈中流露出遗憾。他告诉记者，除夕夜看着客人们一家老少在饭店欢聚一堂、其乐融融的场面，会更加想念家中的父母、妻子和11岁的孩子。“看着顾客带着微笑满意地离开，就是对我们工作最好的回报。”“刚才家里还打了电话来，因为太忙，没顾得上多说，先挂了。”陈剑说，等到客人走了，稍闲一点会打电话回家，给家人拜年。
与周树新和陈剑一起在宴春酒楼大市口店里“过年”的，还有近70位厨师。整个厨房像是一台机器，从切菜、面点、冷菜到炉灶，每个厨师都像是机器上的螺丝钉，少一个都不行。年初八以后，厨师们才开始轮流休假。不过，作为总厨的周树新，还得负责管理、调度，一直得忙到过完元宵节。
“其实，每个行业都需要付出，只是付出的方式不同而已。”采访中，周树新说。
从15路公交车终点站江南桥以最快步伐走上二十分钟，其间要涉过冰雪融化后的泥泞，才能到达引航道水利枢纽建设工地。天寒地冻，尽管大街上到处洋溢着浓浓的年味，但在这里找不到一丝过年的惬意与消闲。轧钢筋、立模板……，他们为这座“江海之门”的拔地而起奉献着心血与汗水。100多名建设者，这是一群无法回家过年的人，在这个万家团圆的时刻，只能把对亲人的牵挂藏在心底。
老家泰兴的黄锋平干的是混凝土罐车操作的活。34岁的他，在12年的从业生涯中已经好几年不回家过年了。黄锋平的解释是身不由己，“我们建设一项工程从开始到最后就是一个团队，好比是一部庞大的机器，每个人都是螺丝钉，缺了谁，机器就会运转不灵了。”他所从事的罐车操作，辛苦的时候要两班不停来回倒，“尤其浇筑几千方的时候，你一刻停不得。否则稍一耽误，混凝土这玩意就凝固起来了，工程质量就得受影响。”他指着墙上的标语说，我们这些工人的行业精神就是六个大字：“献身、负责、求实”。年三十的晚上他照例要拨通电话，给父母妻子一一拜年。他说，年三十晚上这是提前拜年，“早上起来还得往家里再打一遍问候问候，既然不能回家，电话就一定不能少。”黄锋平见证了引航道水利枢纽从无到有的全过程。一脸成就感的他禁不住憧憬道，“等到我老了的时候，假如有机会带着孩子、孙子再来，我一定会手指着闸站，告诉他们这是我当年亲身参与建起来的。”
37岁的木工夏明星家在淮安，去年也是在引航道枢纽建设工地上过的春节。一个15岁的女儿，一个9岁的儿子，只能由妻子一个人在老家领着，让他颇感内疚。几天前他就告诉家人今年无法回家团圆了，女儿在电话里一个劲地喊着“爸爸你要回来跟我们一起过年啊”，这让他心里酸酸的。让夏明星自豪的是，已经上初三的女儿期末考试的成绩在全年级名列前茅。谈到女儿，他的脸上神采飞扬，“老婆养两个小孩，又没人专门督促教育，考成这样这孩子算是很争气。”由于自己干的是木工活，工程的前前后后都离不开木工立下模板，脚穿一双靴子陷在烂泥里忙上好久是常有的事。夏明星告诉记者，自己不能回去，从大道理上说是为了把工程尽快建设好，往小里说则是“多苦一点钱，让家里人的日子过得更好一些”。
在工人们辛勤付出下，引航道水利枢纽正一天天的长高长大。工程建管处副主任严立新告诉记者，引航道水利枢纽工程桥面以下的主体工程基本完成，桥面桥梁全部吊装到位。眼下正在进行的是水泵、电机、液压启闭器等设备的安装，按计划4月拆除围堰放水，“五一”实现正式通水。（纪载庆 吕丽娜 林兰 姚秀峰 陈志奎）
