金山网讯 继苏南运河“四改三”升级改造之后，我市再添一条“水上高速”——丹金溧漕河。从去年3月正式启动，到昨天丹金溧漕河丹阳段“五改三”整治工程主线航道具备交工通航条件，这条“水上高速”的建设仅用了不到两年时间。

从五级航道，一跃而成为三级航道，这意味着丹金溧漕河水面从50米宽升至70米宽，水深从2.5米升至3.2米。昨天，市交通运输局航道处处长、市干线航道工程建设指挥部指挥符明表示：“丹金溧漕河拓宽整治后，船舶通过等级从300吨级提升至1000吨，大大提高了通航能力。更为重要的是，丹金溧漕河贯通长江、苏南运河、芜申运河形成环形航道网，良好的口岸资源，将极大地促进沿河经济带的繁荣。”

昨天，站在整治一新的丹金溧漕河沿岸，记者感到赏心悦目心情舒畅。宽敞、整洁的航道中，来往船舶自在航行；两侧直立式护岸，气势磅礴地向远处延伸，树木、青草等植物茂盛葱郁……丹金溧漕河成为一道生态美景。

丹金溧漕河丹阳段“五改三”整治工程，起自丹阳市七里桥口，止于丹阳市、金坛市交界处的老丹金闸，总里程为18.44公里，总投资为9.1亿元。整治工程包括航道整治和桥梁整治两部分，工程实施不断航施工，新建航道护岸33943.05米，加固老驳岸2163.7米。同时对沿河的邓家桥、横塘大桥等8座危、旧桥梁进行改建。

市航道处副处长、市干线航道工程建设指挥部副指挥唐玉仁告诉记者，指挥部通过建设二级生态护坡、选择了有利于生物多样性生长的空厢式护岸、把新建护岸与当地地形地貌相结合等方式，全力将丹金溧漕河打造成生态航道。

丹金溧漕河“五改三”整治工程，地处丹阳云阳、珥陵、导墅等集镇地，涉及永久性征地1176.2亩，拆迁房屋面积约9万平方米。为了有效开展征地拆迁工作，市交通运输局创新探索了“县建设、市监管”建管模式，采用市、县二级指挥部共同管理模式。由丹阳现场指挥部全面负责项目实施阶段的征地拆迁、筹措配套资金及现场管理工作，市指挥部进行监管，充分调动了地方政府的积极性。

在近两年的施工过程中，两级指挥部领导靠前指挥，各标段施工之前都邀请省里的专家对施工图设计、安全组织设计、围堰施工方案等进行专项审查，同时提前召集施工单位和监理单位及时根据各标段的不同自然条件和特点，共同做好技术准备；召开联合推进会，提前做好各项协调工作，有效开展征地拆迁，为“无障碍施工”打好基础。

丹金溧漕河“五改三”工程是我省重点交通工程，施工周期短，工程量大，施工人员多，安全管理难度大。在开工建设之初，指挥部就以省级“平安工地”创建为载体，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持标准化施工，严抓安全生产，强化安全监管，经常开展安全知识教育。与此同时，抓好源头管理，采取定期与不定期相结合的方式，对各施工单位严格考核、严格检查，严防死堵各项安全隐患。

整个庞大的施工现场，不仅处处可现非常规范的安全生产操作流程，且个个工地呈现出文明施工的新景象。其中，丹金溧漕河丹阳段航道整治工程一标，在2014年度创建成省级“平安工地示范工地”。

在指挥部成立的质量创优领导小组带领下，建设、监理、施工单位三级质保体系，严格落实工程质量责任制，制定了系列工程管理制度，严把原材料质量关，全力打造优质工程。

既要护岸永固、绿树成荫，也要碧波荡漾、绿水常流，这是丹金溧漕河整治工程丹阳段护岸设计初始就设立的思想理念。如今，这条拥有800年历史的古漕河整治一新，不仅增强了沿线地区航运、防洪、引水等功能，而且改善了沿线生态、提升了航道景观，同时，还对完善长三角地区高等级航道网、缓解苏南运河主通道压力起到积极的作用。（马安强 姚晶晶 林兰）