从早上6点半到晚上9点半巡检调度无缝对接

    公共自行车，那些鲜为人知的幕后故事

    ■图文/全媒体记者 陈洁 视频/高寅 盛林娟

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    金山网讯 200多个站点6000多辆车8万多张卡，平均每车每天借出6次。进入金风送爽的9月，市城管局公共停车管理处的最新统计显示，市区公共自行车单日最高租借量达2.3万次(借还算一次)，2013年以来，累计借车量达1700多万次。这么高的租借率是如何实现的？如何做到最大限度减少空桩和满桩？第一批投入使用已超过两年半了，现实中的公车们还好吗？全媒体记者实地探访，为您解读亮丽的公共自行车，那些鲜为人知的幕后故事。

    巡检，时刻在现场

    今年42岁的谈美琳每天上午9点半准时来到水利局门前的公车站点刷卡上班，她是市公车服务中心的中班巡检员，从9点半到下午5点这个时间段，负责包括水利局、梦溪广场、大祥时尚街等在内的25个站点的公车的巡检。

    “上车，下车，清洁车篮，发现有损坏的车辆时及时取下，并把坐垫反转过来，准备送修……”9月25日下午3时许，记者在梦溪广场见到手戴小米手环、身着工作T恤的谈美琳，她一边动作麻利地往空的锁车柱上上着公车，一边快人快语地给记者介绍她的工作职责。谈美琳说，他们有一个“二八”规定，桩上的车少于20%要上车，多于80%要下车，方便市民用车。工作时间长了就有经验了，像梦溪广场站，附近有很多厂车停靠，很多市民把这里当中转站，一个上午都是还车高峰，她就要不断地把车下下来，放到一边用链条锁上。而到了下午3点以后，这里又成了用车高峰，她就要不断地把链条锁上的车放出来，上上去。在整个交流过程谈美琳一直面带微笑，看得出来，她很喜欢她的工作。她说，小米手环是她自己买的，每天上班时间走的路不算多，只有5000多步，因为有时怕来不及，还是骑电动车在各个点间赶。紧急时接到调度指令，15分钟必须赶到指定站点。

    据了解，像谈美琳这样同时在岗的中班巡检员市区有5人。为保证公车的正常运行，市区共配有公车巡检员25人，分为中班和早晚班两拨，早晚班高峰段巡检员每人负责8-15个站点，从早上6点半忙到9点半，然后下午从5点再到晚上的9点半下班。早晚班与中班的巡检员实现无缝对接。

    调度，核心的幕后指挥

    巡检员是时刻在现场的公车服务人员，而他们的背后还有一个严密的管理网络。市公车服务中心经理助理潘荣介绍，目前他们中心有88名员工，包括一个监控平台，两部服务热线，5辆调度车的司机与跟车人员，25个巡检员，8个专职维修人员以及管理人员，这些构成镇江市区公车正常运营的核心服务网络。

    在公车服务中心记者看到两名工作人员并肩工作，一人通过实时监控系统即时调度；一人负责接热线电话，耐心为用车人释疑解惑。电脑屏幕上，有车、无车、故障、断线等具体数据以不同颜色呈现，所有站点信息一目了然。工作人员根据实时数据即时通知附近的调度车辆进行调度。每天早上6:30至晚上9:30，市区范围至少5辆调度车同时在路上，从车辆富余的站点收车，再配送到车辆不足的站点。潘荣说，除了实时调度外，为了提高调度效率，服务中心还同时实行“预调度”制度，提前在用车繁忙的站点空地储放一批备用车，尽管如此，限于场地、人员以及高峰期调车路况等原因，目前还不能完全避免空桩、满桩的情况。潘荣提醒市民，公车服务热线24小时在线，如遇空桩或满桩，可拨打服务热线，城区核心区域确保20分钟内解决问题。

    维修：公车安全使用的生命线

    早上8点，公车维修工吴德明师傅准时来到解放路的公车仓库对前一天运来的病车进行维修。像吴师傅这样的车辆维修员共有4人，每天每人至少要维修23辆左右的病车，另外还有4名系统维修员，每天奔波在各个站点，对站点还车系统进行更换电池和检查维修。吴师傅说，最近坏车频率有所增加，主要是一批车用了时间长，老化严重，中轴损坏了。

    市公车服务中心维修组长郝桂荣告诉记者，除了日常维修，还有每半年一次大检修，每两年半一次全面出新。据介绍，2013年4月投入使用的公车已过了两年半，今年五月已启动出新工程，包括全部更换刹车器，更换车垫和把手，对车篮车身进行除锈出新等，目前2000辆车按500个一批出新，已完成1500辆，2400个锁车器也按300个一批拆换运送到厂家进行出新，预计10月底新车新锁车器可以全面出新到位。

    郝桂荣特别提到，目前公车损害的情况，除了老化磨损，市民故意损害也占有相当比例，特别是二期车的钢丝断裂，坐垫划伤频频发生，严重的一个车轮断裂钢丝十几根。郝桂荣提醒市民，没事最好不要坐骑在锁车柱上的公车上，尤其不要硬骑，这都会给公车带来损伤。

    市公共停车管理处稽查科科长陆家魁表示，相比周边城市，镇江公车的骑行率非常高，城市道路上下坡也比较多，出现老化，磨损与故障，都比较严重。尽管如此，镇江的坏车率其实一直是在允许范围内的，一般一个站点坏车不会高于1-2辆。高于这个数字，负责维修的人员会被扣分。

    优化调整，41个公车站点已建成雨棚

    公共自行车是市民出行的好帮手，也是城市一道亮丽的风景线。自从2013年4月我市首批公共自行车投入运行以来，公车出行备受市民欢迎，同时公车服务也备受市民的关注。雨淋了，坐垫破了，坏车多了，丢车要赔付了，设立中转站了……每一件关于公车的话题，都无例外会引来热烈讨论。也会得到相关部门的即时的回应。市公共停车管理处副主任周贵莉告诉记者，今年上半年管理处先后对东吴新村等20多个公车站点进行了位置调整和桩位增设，并用招标众筹的方式建设雨棚，目前41个站点已建成新式雨棚，公车的保洁工作有了明显的改善。针对目前市民呼声较大的公共自行车站点布局小循环和出行链尚不完善的状况，周贵莉表示，拟采取局部调整，谨慎增设，逐步优化等办法来尽量满足市民的需求。她同时希望市民学会友好使用公车，市民会用和爱护公车将会大大延长公车使用寿命。

    议事厅

    笑看落花

    公共自行车为市民低碳出行带来了极大的便利。作为经常以自行车和公交车为代步工具的市民，对镇江的5毛公交和公共自行车，真心地赞一个！

    冰爪哥

    环保!方便市民!点赞!!

    笑亦斐然

    公车方便了市民出行，赞一个！我们在使用过程中也应该多多爱惜。唯一不好的就是这种公车骑起来有点吃力！

    小昕昕

    我觉得广大市民也更需要爱护公共自行车！