绿岛行道树移走了，机械设备都进场了

中山东路人防工程进入“改造模式”

中山东路人防工程总平面图 资料图

        金山网讯 昨天下午，已经进场的打桩机、吊机等各种设备，成为从围挡外经过中山东路东段的市民了解场内工程进展的“标志”。这些设备的到来，意味着这段全长840米的中山东路地下人防工程，进入了“改造模式”。

        绿岛行道树移了

        地下管线改造了

        11月中旬起，中山东路东段的北半幅就被围挡围了起来。每个工作日都要经过这段道路的银行职员李先生，亲见了围挡的竖起，也亲见了道路两侧原先绿岛内行道树的“趴下”。就在他对围挡内的工程进展好奇时，陆续出现在眼前的高大机械设备，让他觉得，“工程应该挺顺利”。

        “不过，围挡为啥要围得这么宽，连大部分人行道也围进去了呢？”李先生对比过去看过的道路施工，多少还是有些纳闷，“而且这次施工没有连着主路一起挖，而是先移行道树、开挖和改造地下管线，这是为什么呢？”

        对于李先生的疑问，镇江中环嘉业房地产开发有限公司、中山东路人防工程项目现场负责人王云龙解释说，这次中山东路人防工程采用的是“逆作法”施工方式，这种施工方式的一个要点，就是首先结合“雨污分流”要求，做好地下管线的整理和改造。

        工程对地下管网进行改造，是将污水排放由原来的一条雨污合流管道改为“雨污分流”形式，而根据经验，传统的“雨污分流”只是设立一条雨水管道、一条污水管道，但这并不能满足未来城市建设的需求，所以这次特意增加了一条雨水管道，“这样分流之后，就能大大提高雨水和污水排出速度，降低雨季路面长时间积水的几率”。

        王云龙介绍说，中山东路及地下人防工程是镇江市今年城建重点项目，也是在市区人口最密集、交通压力最大区域内实施的又一项重要工程，“工程西起大市口地下人防通道，东至梦溪路口，全长840米，地下人防总建设面积约2.4万平方米”。

        路面恢复时间更短

        过街通道至少三条

        对于“逆作法”，王云龙还提出了另一个选择这种方式的重要原因——可以大大缩短路面恢复时间：“‘逆作法’是采取围护桩和支撑桩组合支撑，顶板施工完成后，直接在顶板上摊铺路面，在不影响交通的情况下能继续进行地下通道施工的做法。”

        王云龙说，由于采用“逆作法”，与以往其他工程相比较，路面恢复时间缩短一半以上。“不出意外，明年2月底前可以完成中山东路北半幅止水、支护桩施工及路面恢复。”王云龙介绍说，按照工程计划，明年4月中旬完成中山东路南侧止水、支护桩施工及路面恢复；6月份应该能够完成中山东路中间22米主体顶板施工及路面恢复；11月有望完成地下土方开挖及设备安装，主体工程竣工。

        改造完成后，路面会是什么模样？王云龙很形象地用“四改六，白改黑”来形容，“改造完成后，路面材质将不再是原先的‘白色’水泥路，取而代之的将是‘黑色’的沥青路面，同时，机动车道宽幅也将调整，原本的四车道也将改为六车道，车道宽度设计约为3米”。不仅如此，改造后的道路将改变原先机动车道两侧豁口过多的情况。

        那么，行人将如何通过街道？王云龙介绍，设计人员充分考虑了行人的安全过街和通行畅达等问题，根据该区域的交通情况、周围建筑及地下管线的情况，至少会在第一楼街、青云门、梦溪路三处设计三条24小时过街通道，“我们计划设置18个出入口，同时，会预留2个通道与待建的解放军第359医院地下人防停车场相连通，预留1个通道与即将建设的凤凰书城地下人防工程连通”。

        工程完工，这段路将会是什么样子？王云龙透露，完工后的地下人防工程将基本呈“一字形”，实现人车分离，从而更大限度地缓解中山东路机动车交通压力，而人防工程的功能，战时会是物资库，“防核、抗常等级均为6级”，平时则是集商业、通行等功能于一体的全新地下空间。（记者 范海罡）