建设中的西津湾地下公共停车场。石小刚 摄

          汽车拥有量的日益激增，自驾出游的越发流行，给各大景区停车也带来了一次次的“假日考验”。连日来，记者从市区多家景区获悉，市区各大景区的停车场一逢节假日，普遍呈现停不下的状况。为了缓解这一尴尬，各个景区都在建设新的停车场地。

        但景区管理人士认为，虽然现在在建一批新的景区停车场，但仍有不够用之虞，“因此对景区停车场建设，应当眼光放长远些”。

         现状 一到节假日就出现停车难

        金山路停车场，就在金山公园对面的金山宝地附近，停车场面积为4000平方米左右，可同时停放50辆小车。18日下午，虽然不是双休日，但这个停车场一溜边地还是停放了不少市内外的车辆。

        停车场现场负责人翟先生介绍，一逢大小长假就车满为患了，清明节、“五一”等小长假可达到每天200-250辆，国庆、春节黄金周每天可达到300-350辆，“用停车爆棚来形容一点不为过”。为了缓解游客停车难，一到旅游旺季，都要另外再启用金山湖停车场、金山湖游乐天地停车场，开通人工湖至一泉的路段、中山北路延伸段等处临时停车。

        作为国内外著名的风景名胜区，焦山公园的停车场建在新建大门广场的东侧。这个停车场有150个小车位、8个大车位。18日下午3时许，记者在这个停车场看到，已经停放了六七十辆小车。

        据停车场管理员介绍，到了双休日，驱车来景区游玩的游人越来越多，一天的停车量是原来的3倍，一般达到450辆左右一天，这时停车场就有些不够用了。而到了“五一”、清明节等小长假，这个景区根本就停不下，不得已只好在通往焦山大门前的马路上停成多排，甚至在道路上绵延800米长。

         举措 多个景区在建设新停车场

        节假日景区停车难的现象，市区各大景区都普遍存在。在采访中，记者了解到，为缓解停车“假日病”的压力，市区一批景区停车场正在建设之中。

        焦山风景区正在建设东大门，已在配套建设一处拥有400个车位的新停车场。南山北部景区正在如火如荼建设之中，子项目花鸟园也正在建设一处地下停车场，场地面积3．6万平方米，有小车位970个、大车位20个，它将为南山北部景区的游客停车服务，同时兼为周边市民停车服务。

        随着西津渡历史文化街区的声名远播，来此观光旅游的游客越来越多。记者了解到，每年8月底到11月是西津渡的传统旺季。而如今的国庆黄金周期间，每天迎来的游客达到两三万人次。随着景区知名度提高，景区日常接待量也达到5000人次，而每到周末人数更多，达到近1万人次。因此停车场扩容势在必行。

        据西津渡文化旅游公司副总经理廖星介绍，西津湾公共地下停车场正在建设之中。地下停车场东到中华路口，西至西津渡入口，北至长江，南至长江路，总面积31601平方米，总长571米，非人防进深51米，人防进深71米，车库净高4.3米，车位数：924辆（单层停车）、1472辆（双层停车），停车场上部为景观走廊（为长江文化主题公园），南侧设置两个地下过街人行通道与西津渡历史街区和西津渡音乐厅相连。建设该停车场将有效缓解景区停车难的问题，基本满足节日游客高峰期的停车需求。此项工程预计明年国庆节前夕正式启用。

           问题 建设跟不上停车需求增长

        “景区停车场虽然也陆续新开工建设了几个，但是仍有‘建设扩容跟不上停车需求增长’的尴尬。”一位资深的景区管理人员这样认为。

        事实也是如此。焦山广场停车场一位管理员说，即使焦山东大门不久将新添一处400个车位的新停车场，但据自己多年管理焦山停车工作经验估计，仍然不能完全缓解每逢节假日停车泊位不够的矛盾。

        除了隶属市城投集团管理的金山路停车场之外，金山景区停车场为金山公园所属，该处停车场可停放小车100多辆，大车二三十辆，但亦如前者，每逢大小长假就出现“爆棚”的尴尬。一位景区停车管理员认为，金山路停车场、金山景区停车场最起码要再增加一倍的停车面积，或许可有效缓解目前的停车“假日病”。

        据市园林局张先生介绍， 在南山西入口建成后，配套建设了2个停车场，停车面积加起来有六七千平方米。但他同时表示，随着自驾游日益激增，西入口停车场现在已是越发显得不够用了，“即使不是节假日的平时，也已经停不下车了”。

        （记者 干光磊）

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           花鸟市场疏导点新停车场启用

        可同时停放160多辆机动车

        本报讯 花鸟市场临时疏导点自对外营业以来，每逢周日都会发生停车难，成为市民抱怨、堵塞交通的一个症结。昨日，记者在花鸟市场采访时看到，为了缓解“周日停车难”的问题，由南山风景区管理处建设，一处占地9亩多、可同时停放160多辆机动车的停车场，已经建成启用。

        花鸟市场临时疏导点位于南山八公洞景区，从南山风景区外围到这个市场，有段不算短的山路。自9月1日正式营业后，许多市民到周六、周日便会自驾车前往，因停车场缺少，更加剧了人车交织、路面拥堵频发的交通管理压力。因此，市民对临时疏导点停车难多有怨言，对于建设停车场地需求提上议事日程。

        为了便于现场停车、疏解停车难题，南山风景区管理处决定在花鸟市场临时疏导点的南大门右前方，将一片占地10亩的茶园改建成停车场。这个停车场从10月中旬开工建设，由南山茶场自行对茶园进行清除和移苗，经过一个月的建设，现已建成启用。

        昨日上午，记者在这处停车场看到，停车场地占地达到9亩多，地面为石子路面。在东侧、南侧建有半圈围墙，一位花鸟市场管理人员正在沿墙边，刷上一连串的机动车牌，供包租车位者停车识别之用。

        疏导点管理员单发达说，这处新建停车场主要为市场经营户和社会车辆提供停车泊位服务，并且暂时还是免费的。按照市民逛花鸟市场的习惯，每个星期天是机动车辆停放集中的时间，并且车流最为密集的时段又会出现在上午8点至12点，也就是说在这个时间段里的停车矛盾尤为突出。新建的这个停车场已经于上周日投入使用，当天除停了市场经营户的60辆机动车外，又满足了100多辆社会车辆的停车之需。

        另据了解，在花鸟市场临时疏导点附近，目前在南山茶场办公楼旁也有一处免费停车场，可停放20多辆机动车；在临时疏导点市场的南大门、东大门，还分别可以停放机动车20多辆、10多辆。有关人士介绍，“现在的几处停车场地，一共加起来可停放机动车200多辆，基本上可以满足高峰时段的停车需求了”。（干光磊）

        花鸟市场临时疏导点刚建成时，一到周日便会因停车位不够，很多车辆在路边停车，造成道路拥堵。干光磊 摄（资料图）

        景区配套需要“提前量”

        又是一个星期天，今天你若开车去八公洞花鸟市场疏导点，将会发现因新添了大停车场，机动车的停放比前一阶段要方便多了。

        这，理当值得高兴——这说明，经历了2个多月的运行，对于一直存在的停车难题，有关部门和单位是在倾听民声、尊重民意的，并且能够及时采取相应的措施加以解决，为市民和游客纾困解难。

        但从花鸟市场搬迁策划层的角度出发，对停车难的解决过程，又理应作一反思。

        实际上，花鸟市场疏导点这一案例，显然不是孤例。停车难问题，在市区各大景区都有不同程度的表现，是共性问题。

        我们也欣喜地看到，市区多家景区已在建设一批新的停车场。不久的将来，有些景区或可暂时缓解停车矛盾，但有些景区还依然会一逢大小长假就出现“车位难求”。

        然而如果更深一步探究，各大景区为何在新建一个景区、在景区运营过程中，屡屡出现“停车难”？固然机动车日益激增是一个方面，而另一方面也很显然：在景区的配套建设中，习惯了“头痛医头，脚痛医脚”的做法，超前规划思维的方法缺失，这才使得停车难的问题反复出现。

        于景区而言，还有如厕难、用餐难等一系列问题，莫不如此。在此再加重语气说一句：在景区配套建设中，应该提前规划，别再让游客和市民“这难”、“那难”的抱怨长期不绝于耳了！

        （干光磊）