金山网讯　“新交规”下驾考难度的增加，催生了一项“新营生”。今年3月，市区纬五路上开出一家“汽车驾驶体验馆”，为驾考市民提供模拟驾驶服务。半年多时间过去了，模拟驾驶馆的生意尚可。那么这一新行当市场前景究竟如何？模拟驾驶能否取代传统驾培？

        这家“汽车驾驶体验馆”看上去很像网吧，桌子上摆放着一排排电脑，只是座椅略显特别。老板马雄雄告诉记者，体验馆里现有驾驶模拟器20多台，驾驶模拟器由仿真驾驶座舱系统、视景系统、声效系统、数据采集处理系统等组成，能模拟各类路况、天气等外部环境。

        马雄雄介绍，驾驶模拟器可以提供驾驶考试科目训练、模拟驾驶体验和交通事故展现。其中驾驶体验一般设置城市、乡村、山区、高速公路四种道路和晴、雨、雪、夜四种路况，总计16种环境，可让驾驶人在不同环境下模拟如何安全驾驶。说话间，他向记者演示了坡道起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库等驾驶考试的五项必考内容。

        汽车模拟驾驶馆的问世，与“新交规”出台有关。今年1月，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（俗称“新交规”）正式实施，驾驶证的考试难度明显增加，一次性通过率大不如前。市区规模最大的驾校——威达驾校副校长吕申宁介绍，“新交规”刚实施时，驾校学员驾考的一次性通过率只有70%，如今提高到了80%左右。但与过去超过90%的通过率相比，仍有不小差距。

        传统驾培的驾考通过率变低，凸显了驾驶模拟器的作用。马雄雄说，相对传统学驾模式，使用驾驶模拟器不仅节省成本，也有助于提高学习效率，可让学员在“游戏”中快速掌握理论知识、熟练驾驶技巧。

        目前驾驶模拟器的单次体验每小时10元，会员每次充值100元，可以体验13个小时。同时体验馆还推出一对一的专项辅导，让学员查缺补漏、重点突破。

        体验馆开业后，生意差强人意。迄今为止注册的64名会员会，已有37人顺利通过驾考，其中年龄最大的58岁。朱女士就是会员之一。对开车一窍不通的她，去驾校报名后生怕学不好，就找到了“模拟驾驶馆”。因为可以边学边体验，驾培过程中朱女士经常得到教练夸奖，最终同批9人有3人一次性通过考试，她是其中之一。“随着驾考难度越来越大，而驾驶模拟器仿真程度越来越高，我们的市场前景将更加广阔。”马雄雄说。

        不过，对于汽车模拟驾驶馆的行业前景，传统驾校并不十分看好。一位不愿具名的驾校校长说，2010年市运输管理处曾印发《镇江市汽车驾驶培训模拟器使用管理规定（试行）》，要求配置模拟器的机动车驾驶培训机构，总模拟教学不少于10个学时，并纳入计时管理。规定出台后，很多驾校都配置了驾驶模拟器，但学员们的使用兴趣并不高。“很多学员用模拟器也就‘十分钟热度’，认为学真车更有效。”

        威达驾校配置了5台汽车模拟驾驶器，使用率一般。吕申宁肯定模拟驾驶器的正面意义，认为更加节能环保安全，对于学员克服恐惧心理、巩固实际操作成果都有好处；但他也认为汽车模拟驾驶仍有诸多局限，只能对传统驾培予以辅助，绝不可能取而代之。“就目前的水平看，模拟驾驶器的仿真度还不高，比如模拟倒车就不太像。”他说，加上按照现行驾考规定，参加驾考事实上必须通过驾校，因此驾校不会被取代。

        （梁和峰 李旭东）